截至10月31日，鐵路今年已運輸電煤4.6億噸，比國家計劃運輸電煤4.2億噸多運0.4億噸，提前兩個月完成全年電煤運輸任務，保證了由鐵路運輸供應煤炭的全國368家主要電廠用煤需求。
    電煤運輸是鐵路運輸?shù)闹刂兄�重。鐵道部多次組織研究和部署全路電煤運輸工作，及時解決電煤運輸中存在的問題，在每天的運輸交班會和每旬的全路運輸電視電話會議上，重點檢查各鐵路局電煤運輸完成情況。各局主管運輸領(lǐng)導坐鎮(zhèn)指揮，親自抓電煤運輸，為順利完成電煤運輸任務創(chuàng)造了有利條件。
    鐵道部在月度運輸計劃中狠抓電煤合同兌現(xiàn)率，尤其是在今年春運、暑運、黃金周期間，增開大量臨時客車、運輸能力極度緊張的情況下，仍對電煤運輸給予優(yōu)先安排，做到了只要有貨源、有市場，有多少運多少。
    為確保電煤運輸，鐵路部門主動與地方人民政府、煤礦和電廠溝通信息，協(xié)調(diào)運輸，掌握煤礦生產(chǎn)和電廠需求情況，及時調(diào)配運力，保證空車供給。鐵路部門把電廠的用煤作為保障重點，做到優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行。鐵路有2/3以上的敞車用來裝運煤炭。
    全路堅持內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)，大力挖掘潛力，提高煤炭運輸效率。鐵路部門重點抓好電廠等較大卸車站的煤炭卸車組織，提高卸車效率，加快車輛周轉(zhuǎn)；加強調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，加大煤炭直達列車比重，大大提高了車輛運用效率，確保了電煤運輸任務的完成。

來源：中華人民共和國鐵道部