12月13日，隨著"廣湛"輪的啟航，日照港拉開了實行煤炭準班輪運輸?shù)男蚰弧＿@是全國第二個實行煤炭準班輪運輸?shù)难睾８劭�，它標志著日照港散貨運輸有了新突破。
    這次開通的日照港至湛江港的準班輪運輸模式主要是通過煤礦、鐵路、港口、航運、電力企業(yè)之間的相互配合，使煤炭運輸有了固定的供貨方、鐵路、掛靠港口、運輸船舶、船期、航線、載運量及收貨單位，在貨源、車皮、堆存、泊位、船舶裝卸、生產(chǎn)組織、船舶運力方面予以優(yōu)先保障，定時、定量按班輪運輸?shù)男问剑瑢崿F(xiàn)了車、船、貨之間一條龍式的有機銜接。
    此次開通的準班輪運輸，由兗州煤業(yè)股份有限公司定時、定量向廣東省電力工業(yè)燃料公司供應煤炭，由廣東海運股份有限公司承運，日照港集團有限公司、湛江港集團有限公司作為中轉港對到港班輪進行煤炭裝卸。日照港作為裝船港對這一模式的實行做了全面的準備工作，包括堆場使用、設備保障、生產(chǎn)組織、泊位安排等都作出了具體地規(guī)劃，對"廣湛"輪實行優(yōu)先靠離泊、單獨堆存、優(yōu)先裝船等一系列優(yōu)惠政策。煤炭準班輪的開通為日照港增加吞吐量提供了穩(wěn)定的貨源，規(guī)避了一定的市場風險。
   
   

來源：中國水運報 作者：楊菲