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環(huán)渤海港口競(jìng)爭(zhēng)激烈天津港調(diào)整策略

2006/10/12 14:49:48       

在環(huán)渤海地區(qū)5800公里的海岸線(xiàn)上,60多個(gè)大小港口星羅棋布,全國(guó)7個(gè)億噸大港有4個(gè)集中在此,是我國(guó)北方最大的集裝箱海運(yùn)中心,也是我國(guó)貨物吞吐量最大的地區(qū)。未來(lái)的港口競(jìng)爭(zhēng),將考驗(yàn)天津港的發(fā)展。
  繼2001年11月天津港率先成為北方第一個(gè)億噸大港后,大連港貨物吞吐量也超過(guò)億噸,秦皇島港又成為第一個(gè)億噸煤炭輸出港。2002年12月20日,青島港吞吐量突破1.2億噸,躍升至世界集裝箱大港15強(qiáng)。除這些傳統(tǒng)港口名門(mén)之外,近年來(lái)曹妃甸、黃驊港等后起之秀也快速發(fā)展。
  天津港集團(tuán)有限公司總裁于汝民認(rèn)為,“大(連)青(島)天(津)”這三大港口之間的關(guān)系是不存在合作也不存在競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)檫@三個(gè)港口的腹地還是有所區(qū)別的,只是在交叉的結(jié)合部位可能會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng),比如天津港和大連港在山海關(guān)一線(xiàn)有所交叉,天津和青島在鄭州以南一線(xiàn)有所交叉,但實(shí)際上他們所服務(wù)的地區(qū)仍有差別,而且這三個(gè)地區(qū)都有區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策支持,本身對(duì)于物流就有很大需求。其次,它們都是集裝箱干線(xiàn)港口,它們之間開(kāi)展支線(xiàn)運(yùn)輸?shù)目赡苄圆淮,所以也不存在合作的關(guān)系。
  對(duì)于這三大港口來(lái)說(shuō),集裝箱是未來(lái)發(fā)展的方向。目前,天津港有13個(gè)集裝箱泊位,吞吐量 480 萬(wàn)TEU,到2010 年將增加16個(gè),吞吐量將達(dá)到1000萬(wàn)~1200萬(wàn)TEU,大連和青島的設(shè)計(jì)吞吐量也都將達(dá)到1000萬(wàn)TEU以上。
  “‘三北’腹地經(jīng)濟(jì)有良好的預(yù)期,京津冀及環(huán)渤海城市高科技的發(fā)展,對(duì)于適箱貨也會(huì)有很大發(fā)展,天津港未來(lái)將以集裝箱為主要發(fā)展模式,因?yàn)榇笞谀茉次镔Y的出口對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)都是不可持續(xù)的。”天津港(集團(tuán))有限公司新聞宣傳科劉宇表示,天津港并不擔(dān)憂(yōu)未來(lái)集裝箱貨源的問(wèn)題。
  但從目前來(lái)看,曹妃甸、黃驊港等新型港口的興起對(duì)于大宗能源貨物有較大的影響。煤炭、集裝箱、石油制品以及礦石是天津港的四大支柱貨源。今年1~7月,黃驊港的煤炭下水量首次超過(guò)了天津港,成為北方第二大煤炭港口;曹妃甸則分流了鐵礦石的貨源,雖然天津港礦石連續(xù)三到四年是50%的年遞增量,但由于大客戶(hù)的調(diào)整,未來(lái)增幅可能會(huì)有還所降低。
  在這種形勢(shì)下,天津港開(kāi)始對(duì)貨類(lèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,而且對(duì)于吞吐量增幅預(yù)期也在減弱。
  相對(duì)于往年增幅最低不少于3000萬(wàn)的目標(biāo),今年天津港定位增長(zhǎng)1000萬(wàn),總吞吐量達(dá)到2.5億噸。
  截至到7月,在環(huán)渤海的幾個(gè)規(guī)模以上港口中,今年以來(lái)天津港的貨物吞吐總量雖然仍然保持著第一的位置,但其增長(zhǎng)速度最慢,為108.2%,而同期青島港的增速為119.3%,大連港為110.4%。集裝箱吞吐量方面,天津港以329.95萬(wàn)TEU位居“大青天”第二,青島港則以427.58TEU位居第一。
  按照國(guó)務(wù)院審議通過(guò)的《長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區(qū)域沿海港口建設(shè)規(guī)劃(2004年~2010年)》,到2010年前,環(huán)渤海地區(qū)的港口以大連、天津、青島港為主發(fā)展集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng);由大連、青島、日照港和京唐港曹妃甸港區(qū)組成的深水、專(zhuān)業(yè)化進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng);以大連、青島、天津等港口組成的深水、專(zhuān)業(yè)化進(jìn)口原油中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng);由秦皇島、天津、黃驊、京唐、青島、日照港等組成的煤炭裝船運(yùn)輸系統(tǒng)。

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