本網訊：陜西省煤炭工業(yè)骨干企業(yè)陜西煤化工集團黃陵礦業(yè)集團公司，2003年以來，陸續(xù)融資4.85億元，增建黃陵二號煤礦專用鐵路，對原有專用鐵路進行大規(guī)模的擴能改造，使該公司煤炭專用鐵路的裝備水平、運輸能力和列車運行速度都達到了一個新的高度。

全長30.1公里、設計等級為工業(yè)I級、運輸能力為600萬噸的黃陵礦業(yè)集團公司煤炭專用鐵路及一號煤礦項目是國家“八五”重點工程，是20項興陜工程之一，擔負著黃陵礦業(yè)集團及周邊10對國有及地方煤礦煤炭的外運任務。至1992年投入運營以來，煤炭運量持續(xù)增長，從2003年至今，年煤炭運輸量已連續(xù)4年超過700萬噸，原有煤炭專用鐵路已完全無法適應礦區(qū)煤炭企業(yè)發(fā)展和地方經濟建設的需要。尤其是2003年，陜西省首個千萬噸級煤礦——黃陵二號煤礦開工建設，礦區(qū)產運矛盾更加突出。為此，2004年，該公司與江蘇悅達集團攜手，投資3.1億元，動工新建了設計能力為1000萬噸、全長16.1公里的二號煤礦專用鐵路，通過原有專用鐵路把二號煤礦和西(安)延(安)鐵路相連。該公司自籌資金1.75億，購置了5臺動力強勁的內燃機車，全面淘汰了蒸汽機車， 對原有線路進行全面改造，對所轄三個站場及一個裝車點線路延長，增加容車數(shù)，引進了國內最為先進的微機聯(lián)鎖信號系統(tǒng)、無線列調和紅外線檢車系統(tǒng)。專用鐵路運輸能力由600萬噸提高到了2000萬噸，列車運行速度由原來的50公里提高到了80公里，成為我省乃至西部省份煤炭企業(yè)中運行速度最快、運輸能力最大、裝備水平最高的專用鐵路。

稿件來源： 黃陵礦業(yè)集團公司宣傳科 作者：侯慶斌