煤炭: | 2199 | 1.76% | |
秦皇島 - 廣州(4-5萬dwt): | 93 | 2194.43 | 3.06% |
秦皇島 - 上海(2-3萬dwt): | 67 | 2567.49 | 0.64% |
秦皇島 - 寧波(1.5-2萬dwt): | 68 | 1991.75 | -0.81% |
天津、京唐- 上海(2-3萬dwt): | 68 | 2238.9 | -0.24% |
秦皇島 - 福州(2-3萬dwt): | 82 | 1610.81 | 1.73% |
天津 - 南通(0.5萬dwt): | 77 | 2364.64 | 13.71% |
天津 - 寧波(0.5萬dwt): | 76 | 2234.89 | -1.09% |
黃驊 - 上海(2-3萬dwt): | 67 | 2093.85 | 0.58% |
隨著氣溫不斷升高,生產(chǎn)生活對電力的需求增強,沿海地區(qū)電廠也將逐漸步入用煤高峰階段。預計,沿海煤炭運價指數(shù)將繼續(xù)上漲。
近日從鐵道部獲悉,鐵路運力今年將繼續(xù)向電煤傾斜,利用提速后新增能力,強化運輸組織,努力增加電廠存煤,確保今年迎峰度夏期間電煤供應。同時,據(jù)了解,今年以來,交通部多次研究部署水路、公路煤炭等重點物資運輸工作,加強鐵水、公水聯(lián)運的組織協(xié)調(diào)與銜接,提高港口集疏運效率。6月18 日交通部水運司和廣東省經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合召開了廣東省海上南北航線煤炭運輸工作座談會。由此可見,為了做好今年煤炭運輸工作,各方都采取了一系列的保障措施,這將有利于煤炭運輸銜接工作井然有序,有利于沿海煤炭運輸市場的平穩(wěn)發(fā)展。
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