7月15日起，寧夏將在全區(qū)干線公路和高速公路上全面執(zhí)行計(jì)重收費(fèi)，加大力度治理車輛超限超載。
　　近年來，超限超載運(yùn)輸之風(fēng)愈演愈烈，造成了國家公路財(cái)產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p害，擾亂了運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，發(fā)生過多起惡性交通事故。計(jì)重收費(fèi)有利于規(guī)范公路收費(fèi)行為，通過經(jīng)濟(jì)手段消除車輛超限超載的利益驅(qū)動(dòng)，適當(dāng)降低合法運(yùn)輸專業(yè)戶的運(yùn)輸成本，規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，保護(hù)公路橋梁，保障交通安全。
　　現(xiàn)行收費(fèi)制度存在多種弊端
　　由于現(xiàn)行公路通行費(fèi)征收辦法和標(biāo)準(zhǔn)是以車輛的核定噸位為依據(jù)的，超限運(yùn)輸增加了非法運(yùn)力，使運(yùn)價(jià)不能正確反映運(yùn)力與需求之間的關(guān)系，形成不公平甚至是惡性競(jìng)爭。超限越多，成本越少，利潤越大，運(yùn)價(jià)越低，嚴(yán)重?fù)p害合法運(yùn)輸?shù)臋?quán)益，擾亂了運(yùn)輸市場(chǎng)的正常經(jīng)濟(jì)秩序；貨車按車型收費(fèi)是以車輛的核定噸位作為收費(fèi)依據(jù)，同一車型的車輛無論裝載多少均按同一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，貨車普遍“大噸小標(biāo)”、“一車多證”偷逃國家規(guī)費(fèi)；收費(fèi)方式與車輛裝載沒有關(guān)系，空車重車、載多載少收費(fèi)一樣，收費(fèi)不公平；客觀上成為驅(qū)動(dòng)超限運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)利益誘因，超限越多等于越少收費(fèi)，賺得越多；一些車主為多拉貨物，私自對(duì)車輛進(jìn)行改裝，形成事故隱患；人工判定收費(fèi)車型，存在著偷漏費(fèi)隱患；貨車車型日趨復(fù)雜，車型認(rèn)定難度增加，收費(fèi)糾紛不斷增多。
　　寧夏實(shí)施計(jì)重收費(fèi)把握的原則
　　據(jù)自治區(qū)交通廳介紹，計(jì)重收費(fèi)將把握以下幾個(gè)原則。一是公平原則。對(duì)行駛收費(fèi)公路的載貨類機(jī)動(dòng)車，按照實(shí)際測(cè)量的車貨總質(zhì)量收取車輛通行費(fèi)，使車輛的通行費(fèi)支出與其對(duì)公路的磨損程度成正比關(guān)系，真正體現(xiàn)“多用路者多交費(fèi)”；二是鼓勵(lì)運(yùn)輸業(yè)戶合法裝載原則。保證守法的道路運(yùn)營者的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸成本適當(dāng)降低，保護(hù)其合法利益；三是不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)原則。計(jì)重收費(fèi)不以增收為目的，確保實(shí)施計(jì)重收費(fèi)前后總體收費(fèi)水平基本持平，不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)；四是引導(dǎo)發(fā)展原則。通過經(jīng)濟(jì)杠桿，對(duì)國家鼓勵(lì)發(fā)展的推薦車型和多軸大型車輛給予適當(dāng)?shù)耐ㄐ匈M(fèi)優(yōu)惠，用政策引導(dǎo)貨運(yùn)車輛發(fā)展；五是漸進(jìn)試行、穩(wěn)步推進(jìn)原則。將分階段、逐步擴(kuò)大實(shí)施范圍，確保政策調(diào)整的平穩(wěn)過渡。
　　實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)
　　據(jù)交通廳公路管理局負(fù)責(zé)同志介紹，高速公路收費(fèi)站計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：正常裝載和合法運(yùn)輸?shù)妮d貨類機(jī)動(dòng)車輛基本費(fèi)率為0.060元/噸公里。根據(jù)實(shí)際車貨總質(zhì)量，小于20噸（含20噸）的車輛按0.060元/噸公里計(jì)費(fèi)；20噸-40噸（含40噸）的車輛，20噸及以下部分，按0.060元/噸公里計(jì)費(fèi)，20噸以上的部分，按0.060元/噸公里線性遞減到0.030元/噸公里計(jì)費(fèi)，依次類推。大于40噸的車輛，20噸及以下的部分，按0.060元/噸公里計(jì)費(fèi)，20噸至40噸的部分，按0.060元/噸公里線性遞減到0.030元/噸公里計(jì)費(fèi)，超過40噸的部分按0.030元/噸公里計(jì)費(fèi)。車貨總質(zhì)量不足5噸，按5噸計(jì)費(fèi)；計(jì)費(fèi)不足1元時(shí)四舍五入，計(jì)費(fèi)不足10元時(shí)，按10元計(jì)費(fèi)。
　　普通公路收費(fèi)站計(jì)重標(biāo)準(zhǔn)為：正常車輛的基本費(fèi)率為2.00元/噸車次。根據(jù)實(shí)際車貨總質(zhì)量，小于20噸（含20噸）的車輛按2.00元/噸車次收費(fèi)；20噸至40噸（含40噸）的車輛，20噸及以下部分，按2.00元/噸車次計(jì)費(fèi)，20噸以上的部分，按2.00元/噸車次線性遞減到1.60元/噸車次計(jì)費(fèi)；大于40噸的車輛，20噸及以下的部分，按2.00元/噸車次計(jì)費(fèi)，20噸至40噸的部分，按2.00元/噸車次線性遞減到1.60元/噸車次計(jì)費(fèi)，超過40噸的部分按1.60元/噸車次計(jì)費(fèi)。計(jì)費(fèi)不足1元時(shí)四舍五入，計(jì)費(fèi)不足8元時(shí)，按8元計(jì)費(fèi)。
　　計(jì)重收費(fèi)新政策體現(xiàn)惠民利民思想
　　寧夏回族自治區(qū)在計(jì)重收費(fèi)、治理車輛超限超載過程中，在惠民、利民方面充分體現(xiàn)了關(guān)注民生的指導(dǎo)思想。一是高速公路收費(fèi)站正常車輛基本費(fèi)率（0.060元/公里）處于全國最低，由以前的0.075元/噸,降到0.06元/噸；二是稱重標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)惠10%，將實(shí)惠讓利于運(yùn)輸業(yè)主；三是對(duì)運(yùn)輸綠色通道仍然執(zhí)行半價(jià)優(yōu)惠。運(yùn)輸鮮活農(nóng)副產(chǎn)品的車輛，國家規(guī)定的80％以上享受優(yōu)惠政策，自治區(qū)規(guī)定為裝載50％以上就可享受優(yōu)惠政策；四是計(jì)重收費(fèi)站和超限治理站相結(jié)合�，F(xiàn)在全區(qū)有高速公路收費(fèi)站30個(gè)，干線公路收費(fèi)站23個(gè)，治超點(diǎn)12個(gè)，貨車要經(jīng)過的關(guān)卡較多，影響運(yùn)輸效率。實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，現(xiàn)有的12個(gè)治超點(diǎn)將與收費(fèi)站合并，減少關(guān)卡，有效地提高了運(yùn)輸速度。

來源：寧夏新聞網(wǎng)