英國石油公司（BP）高級副總裁約翰·摩根近日表示，該公司正在中國“煤變油”行業(yè)尋找投資機(jī)會，并已和中國最大的煤炭公司中國神華有過接觸。同時，考慮到中國市場對石化產(chǎn)品和運(yùn)輸燃料的需求不斷攀升，該公司正在國內(nèi)石化和煉油領(lǐng)域?qū)で筮M(jìn)一步投資的可能。

　　摩根是在接受媒體采訪時透露上述訊息的。據(jù)他介紹，BP公司有意投資中國的煤變油項目，其中包括對甲醇、二甲醚和柴油的投資，不過公司在這方面的計劃還處于相當(dāng)初級的階段。

　　“BP公司在煤變油領(lǐng)域的任何投資都將以中國政府闡明相關(guān)管理規(guī)定為前提。在此之前，BP公司很難決定是否涉足煤變油領(lǐng)域�！蹦Ω�說。

　　到目前為止，中國政府尚未明確是否允許煤基甲醇或二甲醚作為運(yùn)輸燃料。

　　摩根同時透露，BP公司目前正與神華集團(tuán)等大型中資企業(yè)就煤變油技術(shù)進(jìn)行磋商，但尚未建立合作關(guān)系。

　　此前，神華集團(tuán)已在內(nèi)蒙古開發(fā)中國首個煤變油一體化項目。該項目預(yù)計將在明年年初投產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)能為300萬噸左右，以柴油為主。此外，神華集團(tuán)還在寧夏興建一家甲醇廠和一家二甲醚廠，年產(chǎn)能分別為25萬噸和21萬噸。

　　摩根表示，多年以前，BP公司曾經(jīng)在美國和德國就甲醇作為運(yùn)輸燃料進(jìn)行過研究，結(jié)果顯示甲醇能夠被安全地使用。不過到目前為止，以甲醇為燃料的汽車還沒有得到充分的研究。

　　“如果中國政府批準(zhǔn)甲醇作為車用燃料，BP公司愿意與中國相關(guān)部門共同探討監(jiān)管規(guī)定和技術(shù)方面的問題�！彼�說。

　　而在下游煉化方面，摩根首次透露，BP正在考慮是否提高其在上海的乙烯裂解項目的產(chǎn)能。公司可能會在2008年年初作出決定。

　　據(jù)悉，該項目的主體是上海賽科石油化工有限責(zé)任公司（下稱“上海賽科”），其由中國石化、上海石化和BP華東投資有限公司分別按30%、20%、50%的比例出資組建的，總投資額約27億美元，是目前國內(nèi)最大的中外合資石化項目之一。

　　但此前，坊間曾傳聞BP公司在考慮出售上海賽科股權(quán)。對此說法，摩根堅決予以否認(rèn)。相反，他表示，BP公司與中國石化正在認(rèn)真考慮提高上海賽科產(chǎn)能的可能性，不過目前尚未作出決定。據(jù)他稱，將產(chǎn)能提高25%-30%也許是可行的，BP希望在2008年年初作出決定。

　　摩根還預(yù)計，BP公司可能擴(kuò)大其在中國石化領(lǐng)域的投資，其中包括對純對苯二甲酸(PTA)的投資。該公司在PTA項目上擁有具競爭力的低成本環(huán)保型技術(shù)。PTA是一種用于塑料、電子產(chǎn)品和建筑行業(yè)的化工產(chǎn)品。

　　他最后表示，BP公司希望繼續(xù)投資中國市場，其中包括現(xiàn)有項目和煤炭等潛在項目，但這要視時機(jī)而定。

　　迄今為止，BP公司已在中國投資約42.3億美元，其中包括廣東液化天然氣接受站項目、中國南海天然氣氣田開發(fā)項目以及上海煉化項目。

來源：上海證券報