連接緬甸、印度、巴基斯坦等國(guó)的南亞國(guó)際大通道重要路段──云南保山至騰沖高速公路建設(shè)工程已經(jīng)正式啟動(dòng)。保騰高速公路長(zhǎng)153.94公里，建設(shè)工期3年，設(shè)計(jì)工程投資40億元，2010年后完工通車。通車后，昆明到印度雷多1240公里可一天到達(dá)。

    據(jù)悉，保騰高速線路起點(diǎn)為正在建設(shè)中的保山至龍陵高速公路小田壩立交，設(shè)計(jì)行車時(shí)速每小時(shí)80公里，根據(jù)地形布線到達(dá)騰沖盆地。

    據(jù)保騰高速公路建設(shè)指揮部工作人員介紹，保騰高速公路63.94公里新建段要翻越高黎貢山，經(jīng)過(guò)地?zé)峄顒?dòng)頻繁區(qū)，所經(jīng)地區(qū)山高谷深、地質(zhì)復(fù)雜，工程建設(shè)難度很大，是中國(guó)通往南亞國(guó)際大通道的控制性路段，建成后這條高速公路也是全國(guó)第一條修建在火山區(qū)的高速公路。

    經(jīng)過(guò)專家實(shí)地反覆戡查，將選擇在龍陵縣與騰沖縣交界處的龍江擬建一座300米的特大高懸索橋，大橋位于打柴河口上游200米處，設(shè)計(jì)橋長(zhǎng)1300米，橋高（水面到橋面）300米，主跨1100米。該橋建成以后，將成為世界第一高吊橋。保騰高速建成后，將比現(xiàn)在昆明至騰沖縮短里程40公里。目前昆明到保山近 500公里已經(jīng)建成了高速公路，保山至龍陵正在建設(shè)高速公路，騰沖至緬甸密支那高等級(jí)公路也已基本建成。

    來(lái)源：大公報(bào)