日前，日照港礦石碼頭二期工程工藝系統(tǒng)裝車重載試車成功，這標志著公司礦石碼頭將成為目前國內卸船能力最大、堆存能力最大、疏港裝車能力最大的現(xiàn)代化碼頭。

       據了解，日照港礦石碼頭二期工程工藝系統(tǒng)由三臺卸船機、三臺堆取料機、兩臺裝車機、14臺皮帶輸送機及中央控制系統(tǒng)、散水除塵系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)等組成，采用先進的供電、操作、生產管理系統(tǒng)，配置齊全、設計合理、自動化程度高。礦石裝車專用線一次可滿足70節(jié)大列的裝車要求，其中卸堆系統(tǒng)最大作業(yè)能力可達9000噸/小時，取裝系統(tǒng)最大作業(yè)能力可達4200噸/小時。

       公司表示，將充分發(fā)揮日照港的效率優(yōu)勢和裝車優(yōu)勢，使礦石堆存、轉運、疏港條件得到實質性的改善，大幅度降低礦石作業(yè)短倒成本，進一步鞏固日照港在全國礦石運輸系統(tǒng)中的樞紐港地位。

來源：中國證券報