作為起點(diǎn)，新亞歐大陸橋海陸聯(lián)運(yùn)的接力由此出發(fā)；作為終點(diǎn)，祖國(guó)廣闊中西部腹地的物資至此離岸——連云港，這個(gè)有著74年建港歷史、被孫中山先生憧憬的“東方大港”，終于迎來(lái)了新一輪發(fā)展機(jī)遇。隨著胡錦濤總書(shū)記、溫家寶總理多次提出要求著眼全國(guó)大局建設(shè)連云港，連云港的未來(lái)發(fā)展已提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。

吞吐能力：8年跨越6個(gè)千萬(wàn)噸

       驅(qū)車(chē)來(lái)到臨海港口，放眼望去，一艘艘即將開(kāi)往日韓的貨船沿著碼頭一字排開(kāi)，四五座高聳的龍門(mén)吊正忙著吊裝集裝箱。不遠(yuǎn)處，更大噸位的碼頭正在施工。在這里，能夠感覺(jué)到這座港口城市強(qiáng)烈跳動(dòng)的脈搏。

      “連云港1933年開(kāi)港，到1949年的吞吐量才有5.6萬(wàn)噸，直到1988年，用了55年時(shí)間攀上了第1個(gè)千萬(wàn)噸臺(tái)階；自1989年至1999年，用了11年時(shí)間登上第2個(gè)千萬(wàn)噸臺(tái)階。它真正的發(fā)展從新世紀(jì)開(kāi)始，8年時(shí)間跨越了6個(gè)千萬(wàn)噸臺(tái)階，2007年達(dá)到8500萬(wàn)噸�！边B云港港口集團(tuán)董事長(zhǎng)俞向陽(yáng)用數(shù)字講述連云港神奇的發(fā)展速度。

       目前，連云港港主航道水深16.5米，擁有各類(lèi)碼頭泊位37個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上32個(gè)，最大泊位15萬(wàn)噸級(jí)，港口總吞吐能力4749萬(wàn)噸，其中集裝箱74萬(wàn)標(biāo)箱。港口已與全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)近1000個(gè)港口有著通航聯(lián)系，辟有包括美西、美加、地中海、歐洲等5條干線在內(nèi)的集裝箱班輪航線30余條，至韓國(guó)、美國(guó)、東南亞等遍及5大洲的雜貨班輪航線9條，直達(dá)韓國(guó)仁川、平澤的國(guó)際客貨班輪航線2條，月航班近300班。

        今年1-8月份，連云港港已實(shí)現(xiàn)吞吐量6811萬(wàn)噸，增長(zhǎng)20%，集裝箱運(yùn)量187萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)63.8%。連云港正朝著億噸大港的目標(biāo)闊步邁進(jìn)。

“借港入�！保焊共康貐^(qū)爭(zhēng)相共建共贏

       徐州、宿遷、淮安、鄭州、西安、寶雞……隨著一份份共建口岸、共用港口協(xié)議的簽訂，今年以來(lái)連云港和內(nèi)地城市之間在港口上的合作日益增多。港口服務(wù)向內(nèi)地延伸，這使得連云港戰(zhàn)略樞紐的地位越來(lái)越清晰、實(shí)在。

       連云港其實(shí)卻有過(guò)很長(zhǎng)一段“憋氣”日子。1984年連云港被國(guó)家確定為第一批沿海開(kāi)放城市，但與其他13個(gè)開(kāi)放城市相比，連云港發(fā)展已明顯滯后。

        連云港市委書(shū)記王建華分析這個(gè)“倒掛”時(shí)說(shuō)，連云港離上海和渤海灣的直線距離都是300公里，處在山東和上海兩個(gè)深水港口群的夾縫中，面臨“往南靠不上，往北靠不上”的尷尬，做得好各方資源和要素都會(huì)匯聚，做得不好就會(huì)被邊緣化，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真空地帶。

       問(wèn)題關(guān)鍵還是做好自己。連云港確定了“區(qū)域經(jīng)濟(jì)與港口共榮共贏”的理念，他們?cè)诤铖R、鄭州、鹽城、淮安等蘇北及隴海沿線的重要節(jié)點(diǎn)城市布設(shè)了綜合物流場(chǎng)站，聯(lián)手鐵路開(kāi)通港口至物流場(chǎng)站之間的對(duì)流班列，聯(lián)手海關(guān)、國(guó)檢等前移口岸服務(wù)功能，打造內(nèi)陸“無(wú)水港”。 在港口服務(wù)方面，手續(xù)齊全的集裝箱隨到隨卸，提箱作業(yè)等待時(shí)間不超過(guò)50分鐘；來(lái)連云港的貨車(chē)，普通公路收費(fèi)全免，高速路減半；因港口操作不當(dāng)造成貨損、貨差的，將由港方負(fù)責(zé)賠償……全新的服務(wù)給內(nèi)地客商吃了定心丸。

        連云港市港口管理局副局長(zhǎng)馬忠標(biāo)介紹，目前蘇北地區(qū)20%以上的貨物選擇在連云港進(jìn)出；中西部地區(qū)進(jìn)出口貨物一直占港口吞吐量的60％以上。近年來(lái)，港口30％以上的增量也主要來(lái)自上述地區(qū)，高居?xùn)|部沿海諸港之首。

戰(zhàn)略地位：港口開(kāi)發(fā)進(jìn)入國(guó)家層面

       坐擁長(zhǎng)三角地區(qū)主要深水海港，有海岸線176公里，萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭50個(gè)，可供利用的淺海水域400萬(wàn)畝，是新亞歐大陸橋東方橋頭堡和中西部地區(qū)最便捷出�？凇�…連云港的重要戰(zhàn)略區(qū)位，近年來(lái)已引起國(guó)家高度關(guān)注。

       十七大期間，胡錦濤總書(shū)記在參加江蘇代表團(tuán)討論時(shí)曾指出，“連云港的位置重要，是涉及全局的問(wèn)題。連云港的建設(shè)不僅要看到附近的幾個(gè)省，中亞國(guó)家也關(guān)注歐亞大陸橋”，并強(qiáng)調(diào)，“連云港地理位置有優(yōu)勢(shì)，要好好發(fā)展”。

       2007年元旦，國(guó)務(wù)院總理溫家寶視察連云港時(shí)指出，“連云港南連長(zhǎng)三角，北接渤海灣，隔海東臨東北亞，又通過(guò)隴海鐵路西連中西部地區(qū)以至中亞，是連接南北、溝通東西的紐帶，在我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位�！碑�(dāng)年3月份，江蘇省委、省政府提出舉全省之力振興連云港，把連云港建設(shè)成為振興蘇北的龍頭、全省開(kāi)放的新增長(zhǎng)極和全國(guó)連接南北、溝通東西的重要經(jīng)濟(jì)樞紐。

       連云港已被擺上了帶動(dòng)更大區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略高度。圍繞這一決策部署，連云港港目前正加快建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)深水航道，在2008年建成集裝箱過(guò)300萬(wàn)標(biāo)箱的億噸大港的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)2010年吞吐量達(dá)到1.2億噸，集裝箱突破400萬(wàn)標(biāo)箱。

        國(guó)家規(guī)劃的“連霍”、“沈�！薄ⅰ把睾！薄ⅰ熬�滬”4條高速主干線, “寧連”、“連鹽”等多條省級(jí)主干線已直接接通連云港。同時(shí)，連云港已與中海、中遠(yuǎn)、馬士基等知名公司結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，聯(lián)手建設(shè)專(zhuān)業(yè)碼頭，開(kāi)發(fā)新航線特別是遠(yuǎn)洋航線。

       新目標(biāo)引領(lǐng)下的連云港，正努力為中西部地區(qū)特別是蘇北地區(qū)打造一條經(jīng)濟(jì)、便捷的黃金出海大通道。

來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)