不停車收費兩年內(nèi)全市推廣

　　據(jù)悉，目前市域內(nèi)正在大力發(fā)展ETC系統(tǒng)，并將在兩年內(nèi)實現(xiàn)全市每個收費站點至少布設(shè)1條ETC通道。郭普金代表表示，這套系統(tǒng)正在京津冀地區(qū)推行聯(lián)網(wǎng)使用。3條高速路中，動工最早的將是京津高速，“京津塘的ETC可能會與道路拓寬工程一起做，那就會晚一點。”他表示，京承高速河北段的監(jiān)控系統(tǒng)尚不完善，“一旦完善了硬件，實施起來會很快的。”

　　郭普金表示，全國的ETC聯(lián)網(wǎng)受各地不同的高速路管理模式影響，推行難度不小，“我們現(xiàn)在是一條路、一條路地做，一條路、一條路地拱。”

　　ETC優(yōu)惠方案尚待審批

　　郭普金代表表示，北京的ETC系統(tǒng)是否實行打折優(yōu)惠，其具體方案還有待相關(guān)部門審批。

　　據(jù)介紹，目前ETC在日本等國都有折扣，如在深夜時間段可打折，以吸引更多的人使用ETC系統(tǒng)，加快道路的通行速度。首發(fā)公司目前也在醞釀ETC的折扣，如速通卡一次性充值打折、分時段給予優(yōu)惠等。

　　首發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理王亞忠日前參加兩會政務(wù)問詢時表示，今年本市將新增100條不停車收費通道，并有選擇地增加到每條高速路。據(jù)了解，自去年12月 20日起，ETC標(biāo)簽至今已發(fā)行4.5萬張，速通卡已有5.2萬張。王亞忠表示，預(yù)計到今年年底，標(biāo)簽發(fā)行量至少增至8萬張，速通卡發(fā)行量也將達(dá)到10萬張，屆時，將達(dá)到高速路車輛總通行量的5%。

　　ETC車載裝置暫不調(diào)價

　　機(jī)動車要使用ETC系統(tǒng)，需要在車內(nèi)安裝電子標(biāo)簽，插入速通卡后通過微波感應(yīng)實現(xiàn)不停車?yán)U費，但對于每個電子標(biāo)簽450元的價格，有些車主表示有些偏高。郭普金表示，目前的價格已經(jīng)是成本價，“從廠家拿的價格就是這樣，不太可能降了。”不過，他也表示，今后隨著購買電子標(biāo)簽車戶的增加，通過市場競爭使標(biāo)簽的成本相應(yīng)下降，或者通過政府補(bǔ)貼、減免政策，其銷售價格也將有所下降。

　　名詞解釋

　　ETC是指將插有速通卡的電子標(biāo)簽安裝在車內(nèi)，在收費站通過微波掃描實現(xiàn)非現(xiàn)金支付通行費的一套系統(tǒng)。目前北京高速公路并存有ETC和人工停車電子收費(MTC)兩種模式，ETC專用車道約87條，車輛在沒有ETC車道的收費站仍要采用人工收費。

來源：北京晨報