北方的寒冬快要結(jié)束了，而全國(guó)最大煤炭輸出港——秦皇島港的庫(kù)存煤也突然少了。

　　3月24日下午，秦皇島港煤炭業(yè)務(wù)量最大的分公司、第九公司堆場(chǎng)調(diào)度室，公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)兼經(jīng)濟(jì)師孔禹光緊張地指揮各系統(tǒng)。自五樓的這個(gè)房間東望，依舊可見(jiàn)10塊場(chǎng)地煤垛連綿，煤山好像直通大�！�—但靠近房間一側(cè)，很多堆場(chǎng)可以隱約看見(jiàn)常年堆煤被染得烏黑的地面，甚至一塊堆場(chǎng)已經(jīng)是大片空地。

　　“之前各個(gè)垛可比現(xiàn)在高多了，目前庫(kù)存對(duì)于港口周轉(zhuǎn)還比較合適�！笨障稌r(shí)，孔禹光表示，他用了兩個(gè)“突然”：2月底開(kāi)始需求量突然上來(lái)了，運(yùn)煤船突然多了。

　　自去年10月起，秦皇島港煤庫(kù)存居高不下，一直擔(dān)心任務(wù)量的他，終于在3月舒了一口氣。

　　這些煤都被“突然”�？縼�(lái)的船向華東、華南等煤炭主要需求地運(yùn)走。與前幾個(gè)月碼頭“曬港”、泊位空置不同，3月24日，第九公司1180多米長(zhǎng)的煤碼頭兩側(cè)，六個(gè)泊位停滿了正在裝煤的巨輪。遠(yuǎn)處海面上，多艘干散貨輪正在入港。

　　根據(jù)秦皇島港統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年3月以來(lái)，秦皇島港各錨地停泊預(yù)備裝煤船每天約60艘，而上月同期約為30艘�！�60艘僅是辦好裝船手續(xù)貨輪的數(shù)量，加上未辦手續(xù)船只總數(shù)量均保持在130-140艘左右�！鼻鼗蕧u港工作人員表示。

　　據(jù)秦皇島港一位人士介紹，3月調(diào)出的煤量一直維持在日均60萬(wàn)噸左右，高于此前數(shù)月日均50萬(wàn)噸水平，而調(diào)入煤量數(shù)月一直維持在日均50萬(wàn)噸左右，“出多進(jìn)少”。

　　3月26日，中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)分析人士表示，3月的煤炭需求“回暖”可能只是短暫反彈，可以看作是“補(bǔ)庫(kù)存”，原因也許在下游行業(yè)憧憬“4萬(wàn)億”的刺激效果會(huì)在2季度顯現(xiàn)。“2009年全國(guó)的煤炭供求均有變數(shù)，電力、鋼鐵等下游行業(yè)走勢(shì)還不明朗，上游煤炭難言回暖�！�

　　該人士分析，秦皇島港煤炭的調(diào)入量維持在日均50萬(wàn)噸左右，沒(méi)有出現(xiàn)增量，“真正的需求回暖應(yīng)該是調(diào)入量與調(diào)出量都出現(xiàn)增加�！�

　　長(zhǎng)江證券資深策略分析師鐘華將類似現(xiàn)象形容為從“去庫(kù)存化”到“再庫(kù)存化”的過(guò)程。但他認(rèn)為，這個(gè)過(guò)程不會(huì)一蹴而就，“是圍繞通貨膨脹大幅波動(dòng)之后的庫(kù)存調(diào)整過(guò)程。”最終要看收入支撐的剛性需求與產(chǎn)成品價(jià)格回落后的博弈結(jié)果。