本周，我國沿海地區(qū)運輸市場行情繼續(xù)呈下跌態(tài)勢，其中煤炭運輸市場各個航線市場運價集體下跌。截至5月6日，沿海（散貨）運價指數(shù)報收于1097.00點，比上周下跌2.10%。沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收于1184.72 點，較上周下跌2.77%。其中秦皇島-廣州,秦皇島-寧波煤炭航線市場運價分別為38元/噸、30元/噸，較上周分別下跌3元/噸、2元/噸；秦皇島-廣州,秦皇島-寧波煤炭航線運價指數(shù)分別報收于1093.97點、1045.32點，與上周相比，分別下跌5.25％和4.08％。

    本周，秦皇島港煤炭庫存呈小幅回升的態(tài)勢，截至5月8日秦皇島港煤炭庫存為370萬噸，比上周上漲1.1%。截至5月8日，廣州港煤炭庫存244.3萬噸，較上周上漲9.6%。在全球經(jīng)濟危機大環(huán)境的影響下，國內(nèi)企業(yè)開工不足，用電需求下降。4月份，全國發(fā)電量2747.63億千瓦時，同比下降3.55%。另外，大秦線的檢修使秦皇島港到港煤炭數(shù)量減少。   

    本周，秦皇島港和廣州港的煤炭價格仍處于低位震蕩局面，由于下游企業(yè)的需求不足，短期煤炭價格可能沒有明顯的回暖跡象，但隨著天氣的變暖，預(yù)計用電量的加大將對煤炭市場起到一定的支撐作用。截至5月8日，秦皇島港和廣州港5500大卡動力煤價格分別為580元/噸和620元/噸。煤炭價格在經(jīng)過前期小幅的回升后，市場再一次進入了供求平穩(wěn)的態(tài)勢，連續(xù)三周港口煤炭價格無明顯變化。