國(guó)家發(fā)改委12日發(fā)布公告稱(chēng)，自12月13日零時(shí)起，全國(guó)鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)每噸公里由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分，運(yùn)營(yíng)價(jià)格由平均每噸公里 6.31分提高到7.01分，鐵路建設(shè)基金維持現(xiàn)行每噸公里3.3分的標(biāo)準(zhǔn)不變。全國(guó)鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)平均每噸公里將提高0.7分，增幅約為7.28%。此次調(diào)價(jià)幅度基本與運(yùn)營(yíng)成本上漲幅度同步，有助于在一定程度上改善鐵路的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)；與此同時(shí)，這將給企業(yè)成本尤其是煤炭企業(yè)的銷(xiāo)售成本帶來(lái)影響，并可能助推12月份PPI的上漲幅度，煤炭售價(jià)影響較大。

    由于鐵路貨運(yùn)價(jià)格還不到公路貨運(yùn)價(jià)格的1/4，造成鐵路運(yùn)營(yíng)效益相對(duì)較低，以及鐵路貨運(yùn)的運(yùn)能?chē)?yán)重不足。尤其是近兩年，鐵路運(yùn)能僅能滿(mǎn)足30%～40%的貨運(yùn)需求。

    我國(guó)煤炭資源的相當(dāng)多的部分都通過(guò)鐵路實(shí)現(xiàn)西煤東運(yùn)和北煤南運(yùn)，鐵路是首選地運(yùn)輸方式，而鐵路運(yùn)費(fèi)占煤炭銷(xiāo)售成本的甚至于1/3左右，是煤炭?jī)r(jià)格的重要組成部分，此次鐵路運(yùn)價(jià)的上調(diào)將在一定程度上對(duì)2010年煤炭?jī)r(jià)格成型支撐，加大煤炭?jī)r(jià)格上漲預(yù)期，推漲電煤價(jià)格。