截至12月17日，山東省日照港鐵運公司累計完成拖運量4441 萬噸，突破去年4369萬噸的全年總量，為全年實現(xiàn)4600萬噸打下堅實基礎，倒配空車累計 48萬輛，比去年同期增加33萬輛，均創(chuàng)歷史同期最好成績。車輛在港停時7.9小時，繼續(xù)保持了全國沿海港口運輸效率第一。

    2009年，是日照港鐵運公司的效率創(chuàng)新年。自年初開始，公司就加快生產流程優(yōu)化步伐，打破了開港20年來機車整備運用方式，壓縮機車整備時間，在此基礎上增加7調機車運用，實行機車相對固定作業(yè)區(qū)域，提高運輸生產效率，5月、6月、9月、10月共4次刷新月度生產紀錄。其中，10月份完成418萬噸，再創(chuàng)歷史新高。

    裝車疏港是港口生產正常循環(huán)的推動力，該公司為裝卸單位提供良好車皮的同時，提供了優(yōu)質的運輸保障，進一步加強定額考核，對照車停時考核系統(tǒng)取送車數(shù)據，公司將運輸生產過程分解，對照每批作業(yè)生產定額進行節(jié)獎超罰，從而確保裝卸公司取送車順利進行。全年累計裝車56萬輛，同比增加16 萬輛。

    積極組織開行定點班列和路企直通。為保證鐵路行車更加周密合理，日照站開行定點班列，為保證定點班列的正點開行，公司從車皮源頭進行控制，做好挑車、送車、取車、開車等一系列工作，定點班列開行未出現(xiàn)因港內鐵路運輸原因造成晚點現(xiàn)象。開行定點班列的同時，日照站與日照港之間又開行了路企直通運輸，公司本著“實事求是，提高作業(yè)效率”的原則，周密計劃，合理安排，盡量避免港內折返調車，切實從實際出發(fā)，組織列車直通進港作業(yè)，提高運輸生產效率。

來源:中國港口網