近一個月來，國內海運費也隨國際運價指數的飆升而上漲。但據相關數據顯示，高漲的煤炭海運價格經過35天的快速上揚后于12月21日回落。秦皇島港及環(huán)渤海周邊港口至上海、張家港、廣州的海運價格分別為95元/噸、100元/噸、140元/噸，較上周分別下降了9.52%、9.09%、6.67%。
     海運費的小幅回落對國內主要煤炭接卸港的煤炭價格產生的影響甚微，據悉這些主要煤炭接卸港口中除了廣州港煤炭指導價格維持上周不變之外，寧波港、徐州港船板價格均有較大漲幅。其中廣州港本周5000大卡發(fā)熱量大混煤價格為770-790元/噸、5500大卡發(fā)熱量優(yōu)混煤價格為850元/噸。
      據統計，截止到12月22日徐州港4500大卡發(fā)熱量動力煤船板價格575元/噸，而上周12月18徐州港動力煤船板價格為530元/噸，較上周上漲了7.83%。
    寧波港6000大卡發(fā)熱量神木末船板價格為850元/噸，6500大卡發(fā)熱量神木塊船板價格為1120元/噸，一周時間內分別上漲了50元/噸和70元/噸，漲幅分別為6.25%、6.25%。
    據業(yè)內人士分析，近期隨著山西等主要煤炭產地價格的上漲和主要中轉港口煤價的上揚加之部分地區(qū)的電廠電煤庫存偏緊，電煤的需求的旺盛，短期內煤炭接卸港價格不排除會有繼續(xù)上漲的可能。