作為大秦線4億噸年運(yùn)量1/3強(qiáng)的朔州車務(wù)段，面對(duì)持續(xù)低糜的煤炭市場和港口滯港的嚴(yán)峻考驗(yàn)，勇挑重?fù)?dān)，主動(dòng)作為，奮力攻堅(jiān)，截止3月28日，該段運(yùn)量累計(jì)完成3782.173萬噸，較年度推進(jìn)計(jì)劃超運(yùn)93.808萬噸。
    該段領(lǐng)導(dǎo)將貨源組織作為確保運(yùn)量完成的最核心和最基礎(chǔ)工作，不定期召開貨主座談會(huì)，面對(duì)面商討、研究貨源組織大計(jì)，通過尋找煤源、配煤上站、聯(lián)系買主等方式，全力確保貨源充足有效。
    該段主管領(lǐng)導(dǎo)和段調(diào)度部門每日緊盯各站請(qǐng)車數(shù)，對(duì)請(qǐng)車不足和請(qǐng)車波動(dòng)較大的車站，第一時(shí)間與車站貨運(yùn)主任聯(lián)系，第一時(shí)間掌握制約請(qǐng)車環(huán)節(jié)的內(nèi)容，第一時(shí)間做出針對(duì)性的請(qǐng)車部署和督導(dǎo)，全力提高請(qǐng)車數(shù)量。
    該段領(lǐng)導(dǎo)每日緊緊盯住全段年運(yùn)量指標(biāo)，按日分劈任務(wù)，倒排運(yùn)輸計(jì)劃，認(rèn)真分析運(yùn)量完成、貨源組織、裝車去向、車種需求等情況，合理編制運(yùn)輸方案，及時(shí)、全面、科學(xué)地調(diào)整運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸部署，最大限度地提升運(yùn)輸質(zhì)量。該段調(diào)度部門全面掌握了解管內(nèi)煤源設(shè)備、空車流向、運(yùn)行秩序等情況，全力發(fā)揮早交班會(huì)和晚運(yùn)輸生產(chǎn)電視電話會(huì)議的作用，狠抓“計(jì)劃等車、人員等車、機(jī)具等車”三等車和專用線“兩次通知、匯報(bào)”制度的落實(shí)，突出大新、寧武、五寨重點(diǎn)車站以及平朔線、寧岢線的運(yùn)輸組織，強(qiáng)力助推運(yùn)量提升。該段各中間站干部24小時(shí)盯在現(xiàn)場，強(qiáng)化行車、調(diào)車、貨運(yùn)內(nèi)部的緊密聯(lián)系，全力提高到發(fā)線、調(diào)車機(jī)、作業(yè)人員的運(yùn)輸效率，做到快解快編、快取快送、快裝快排，努力確保運(yùn)輸組織高產(chǎn)高效。
    該段領(lǐng)導(dǎo)和段調(diào)度部門每日緊抓運(yùn)輸細(xì)節(jié)不放松，從請(qǐng)車、批車、入線、裝車、出線等多個(gè)方面入手，嚴(yán)摳細(xì)挖，對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的環(huán)節(jié)脫節(jié)和效率不高等問題，一律倒查責(zé)任，嚴(yán)肅考核。

    來源:中華鐵道網(wǎng)