7月8日，一艘名為“恩基3”的散貨船成功靠泊嘉興港糧食碼頭，卸下4825噸玉米，這是今年年初該碼頭正式啟用糧食接卸功能以來(lái)，接卸的第22艘散糧海船。

　　昨天，記者從嘉興市港務(wù)局了解到，今年上半年，嘉興港共接卸糧食12.4萬(wàn)噸。而隨著杭州灣鋼貿(mào)城、長(zhǎng)三角國(guó)際石材城等專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)先后落戶(hù)嘉興港區(qū)并投入運(yùn)營(yíng)，以糧食、礦砂、鋼石材為代表的新貨種“異軍突起”，嘉興港“一煤獨(dú)大”格局或?qū)⒈桓膶?xiě)。

　　“雖然目前糧食碼頭接卸量不大，但嘉興港糧食物流有著很好的發(fā)展前景�！睋�(jù)嘉興港糧食碼頭商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前情況下，僅杭嘉湖地區(qū)每年的糧食缺口就高達(dá)120萬(wàn)噸。作為浙北地區(qū)唯一的專(zhuān)業(yè)化糧食碼頭，嘉興港糧食碼頭已被列入國(guó)家發(fā)改委2007年編制的“國(guó)家糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃”中。“今后，隨著碼頭后方內(nèi)河航道及港池的開(kāi)通，嘉興港糧食碼頭將依托海河聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成為浙北地區(qū)糧食‘中轉(zhuǎn)站’�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　糧食等新增貨種的迅速崛起，或?qū)⒏淖兗闻d港“一煤獨(dú)大”局面。市港務(wù)局港政處處長(zhǎng)張保林告訴記者，2002年以來(lái)嘉興港煤炭吞吐量年均保持10%以上增長(zhǎng)速度，煤炭成為嘉興港第一大貨種。2009年，港口煤炭吞吐量占全港吞吐量近七成，嘉興港成為名副其實(shí)的“煤港”。在保障腹地能源需求的同時(shí)，“一煤獨(dú)大”造成了港口貨種嚴(yán)重失衡，在一定程度上制約了嘉興港的可持續(xù)發(fā)展。

　　為改變煤炭獨(dú)大、貨種失衡的局面，打造可持續(xù)發(fā)展的“綠色港口”，近年來(lái)，一系列具有培育發(fā)展新貨種能力的大項(xiàng)目被引入嘉興港。與杭州市聯(lián)建糧食碼頭共同發(fā)展糧食物流，只是嘉興港決心改變“煤港”形象的“大手筆”之一。

　　此外，杭鋼集團(tuán)已與海鹽經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂了整體搬遷協(xié)議，該項(xiàng)目將落戶(hù)嘉興港海鹽港區(qū)，預(yù)計(jì)可帶來(lái)1200萬(wàn)噸鋼材、鐵礦砂等貨種的港口物流量。

　　同時(shí)，在嘉興港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)吸引下，以杭州灣鋼貿(mào)城、長(zhǎng)三角國(guó)際石材城為代表的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)先后落戶(hù)嘉興港區(qū)。據(jù)了解，目前杭州灣鋼貿(mào)城一期入駐企業(yè)320家，每月鋼材吞吐量已突破10萬(wàn)噸，二期已開(kāi)工建設(shè)，建成后將成為年鋼材周轉(zhuǎn)量至少300萬(wàn)噸的大型鋼材專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)。長(zhǎng)三角國(guó)際石材城也于上月底投入試運(yùn)營(yíng)，填補(bǔ)了杭嘉湖地區(qū)大型石材專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的空白。

　　“今后，在糧食、礦砂、鋼石材為代表的新貨種帶動(dòng)下，嘉興港港口生產(chǎn)將呈現(xiàn)煤炭、液體化工、糧食、礦砂、鋼石材‘五足鼎立’的局面，嘉興港將成為一個(gè)綜合性、多功能、現(xiàn)代化的大港口�！笔懈蹌�(wù)局港政處副處長(zhǎng)朱桂雙表示。

來(lái)源：嘉興日?qǐng)?bào)