12月1日上午，在興平境內(nèi)的茂陵下官道特大橋工地，隨著西安鐵路局局長(zhǎng)汪亞平一聲令下，架橋機(jī)將一孔箱梁成功放置在墩柱間，拉開(kāi)了西(安)平(涼)鐵路全線(xiàn)架梁鋪軌工程序幕。
　　
　　西平鐵路位于陜西省中西部和甘肅省東部、地處渭北、隴東黃土高原，東連西安鐵路樞紐，西接寶中鐵路，跨越陜甘兩省的咸陽(yáng)、慶陽(yáng)、平?jīng)鋈�市，途�?jīng)我國(guó)十三大煤炭基地之一黃隴基地的彬長(zhǎng)礦區(qū)，與312國(guó)道和銀武高速公路并行。
　　
　　作為國(guó)家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，西平鐵路在拉動(dòng)內(nèi)需、優(yōu)化路網(wǎng)布局、促進(jìn)陜甘兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有十分重要的戰(zhàn)略意義。其設(shè)計(jì)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線(xiàn)鐵路，正線(xiàn)全長(zhǎng)267公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
　　
　　西平鐵路全線(xiàn)正線(xiàn)將鋪軌289.9公里、站線(xiàn)鋪軌81公里，架梁1092孔，計(jì)劃于明年年底鋪通。全線(xiàn)建成后，可以緩解寶雞樞紐壓力，增強(qiáng)西北路網(wǎng)的運(yùn)輸能力，形成一條便捷的煤炭運(yùn)輸大能力通道。
　　
　　自2008年11月20日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，西平鐵路公司組織各參建單位堅(jiān)持樣板引路，推行工廠(chǎng)化、機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化和信息化管理，緊盯先期開(kāi)工“四橋四隧”控制性工程進(jìn)度，嚴(yán)格把控高風(fēng)險(xiǎn)隧道、高墩大跨橋梁和既有線(xiàn)施工安全，提前實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)鋪架目標(biāo)。

來(lái)源：人民鐵道報(bào)