短短6年間，廣西北部灣港迅速發(fā)展壯大，打破了沿海三港各自為政、分散經(jīng)營(yíng)的格局，推動(dòng)了沿海港口資源整合，港口吞吐能力6年增加了3倍，邁入全國(guó)億噸大港行列。在全區(qū)新一輪思想大解放熱潮中，自治區(qū)北部灣辦提出“解放思想、趕超跨越”重在實(shí)干、重在實(shí)效，必須以解決問(wèn)題、破解難題、促進(jìn)發(fā)展作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，要以思想大解放推動(dòng)經(jīng)濟(jì)區(qū)大開(kāi)放大開(kāi)發(fā)。目前，廣西北部灣港的欽、北、防3個(gè)港口正在各自加壓，尋找趕超跨越之路。北海鐵山港努力打破“最后一公里”瓶頸；防城港開(kāi)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)活動(dòng)，緩解壓港現(xiàn)象；欽州港加速資源與資本互動(dòng)、物流與產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，促進(jìn)港口建設(shè)提速。

　　早春三月，防城港市圍繞實(shí)現(xiàn)億噸大港的項(xiàng)目迅速推進(jìn)，云約江南作業(yè)區(qū)4個(gè)泊位、防城港第二鐵路調(diào)車(chē)場(chǎng)等六七個(gè)項(xiàng)目相繼開(kāi)工。

　　今年突破億噸大港毫無(wú)懸念。

　　建設(shè)提速　億噸大港吞吐力初具

　　3月10日，實(shí)現(xiàn)億噸大港的兩大標(biāo)志性項(xiàng)目建設(shè)提速。

　　403-407號(hào)泊位陸域吹填現(xiàn)場(chǎng)工人夜以繼日施工，已完成360萬(wàn)立方米，比預(yù)計(jì)提前半個(gè)月。18-22號(hào)泊位技術(shù)改造項(xiàng)目的碼頭前沿棧橋基礎(chǔ)完成60%，B101-102斗輪堆取料機(jī)完成85%，比計(jì)劃提前近一個(gè)月。

　　據(jù)了解，403-407號(hào)泊位建設(shè)和18-22號(hào)泊位技術(shù)改造今年下半年投入使用。防城港第二鐵路調(diào)車(chē)場(chǎng)云藥江南作業(yè)區(qū)4個(gè)泊位開(kāi)工建設(shè)并完成投資20.6億元。

　　防城港交通局局長(zhǎng)吳永明告訴記者，兩大項(xiàng)目下半年投入試運(yùn)營(yíng)后，全市萬(wàn)噸級(jí)以上的泊位達(dá)到30個(gè)，新增港口貨物吞吐能力2705萬(wàn)噸，這樣，港口貨物吞吐能力達(dá)1.05億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)50萬(wàn)標(biāo)箱。另外，總投資9.8億元的云約江南作業(yè)區(qū)1-4號(hào)泊位也在上月開(kāi)工，均為萬(wàn)噸級(jí)泊位，其中一個(gè)是7萬(wàn)噸級(jí)通用泊位。按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這兩年港口貨物吞吐量將以30%以上速度遞增。

　　事實(shí)上，突破億噸大港的條件早在兩三年前就開(kāi)始著手，今年達(dá)到億噸大港是水到渠成的事。防城港務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理謝毅說(shuō)，“十一五”期間，防城港開(kāi)創(chuàng)了建設(shè)力度最大、發(fā)展速度最快、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)最好的歷史時(shí)期，港口吞吐量以年均20%以上的速度遞增，五年吞吐量翻了一番多，去年全市達(dá)到9024萬(wàn)噸，今年兩大項(xiàng)目投入使用后，超過(guò)億噸已不成問(wèn)題。

　　充足貨源　億噸大港實(shí)現(xiàn)之本

　　在港口碼頭，另一喜人景象映入眼簾。

　　春節(jié)過(guò)后，20萬(wàn)噸級(jí)碼頭內(nèi)一派繁忙，一艘28.1萬(wàn)噸中國(guó)香港籍貨輪“河北宏圖”號(hào)和來(lái)自韓國(guó)籍貨輪等3艘“好望角”船同時(shí)接卸。

　　同時(shí)接卸2艘以上“好望角”貨船場(chǎng)景，今年在防城港碼頭是司空見(jiàn)慣的事，而且可以同時(shí)接卸5艘‘好望角’貨船，這種接卸力在全國(guó)是惟一，謝毅如是說(shuō)。正是這種接卸力，吸引了大批貨源，為防城港實(shí)現(xiàn)億噸大港增加了籌碼。

　　貨源是實(shí)現(xiàn)億噸大港的重要因素。吳永明說(shuō)，億噸大港包含兩層含義，即具備億噸吞吐能力和實(shí)際吞吐量。顯然，防城港已具備億噸大港吞吐能力。吳永明信心十足地說(shuō)，很多貨源已經(jīng)有了明確計(jì)劃，煤炭4800萬(wàn)噸、金屬礦3800萬(wàn)噸、化肥農(nóng)藥和糧食1100多萬(wàn)噸，加上集裝箱等，億噸實(shí)際吞吐量今年也能如期完成。

　　吳永明的說(shuō)法在防城港務(wù)集團(tuán)得到佐證，謝毅說(shuō)，防城港務(wù)集團(tuán)今年的貨源充足，去年以來(lái)，集團(tuán)全力以赴做好貨源組織工作，一方面通過(guò)分解任務(wù)、績(jī)效掛鉤等辦法將貨源計(jì)劃分解、落實(shí)到個(gè)人，采取績(jī)效掛鉤等辦法。另一方面發(fā)揮大型化、專(zhuān)業(yè)化碼頭作用，全面提高裝卸率，硫磷碼頭、糧油碼頭、液體化工碼頭等專(zhuān)業(yè)化碼頭以高效裝卸效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量不斷吸引大批貨源。去年投入一批沃爾沃重型卡車(chē)，使防城港“門(mén)到門(mén)”集裝箱裝卸力大大提高，集裝箱專(zhuān)用碼頭年通過(guò)能力增至60多萬(wàn)標(biāo)箱，單月集裝箱吞吐量最高達(dá)2.9萬(wàn)標(biāo)箱，由于裝卸率提高，船舶平均在港停留僅2.1天。

     　暢通疏運(yùn)　加速億噸大港步伐

　　貨源充足的情況下，集疏運(yùn)顯得尤為重要。

　　吳永明說(shuō)，防城港是地方鐵路，規(guī)模小，直通港口的鐵路專(zhuān)用道少，曾經(jīng)存在壓港現(xiàn)象。為突破這個(gè)瓶頸，防城港務(wù)集團(tuán)與鐵路部門(mén)開(kāi)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)活動(dòng)，在廣西沿海鐵路公司和中鐵集裝箱公司的支持下，開(kāi)通了防城港到云貴的集裝箱班列，隔日一列。同時(shí)，港務(wù)集團(tuán)在南寧市建成并投入使用了物流配送中心，通過(guò)配送中心，將防城港集裝箱碼頭的服務(wù)推進(jìn)到南寧市及周邊地區(qū)，集裝箱船東和貨主可以在該中心交提貨和交提柜，解決了壓港現(xiàn)象。

　　盡管壓港現(xiàn)象得到緩解，但隨著貨物增多和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，仍有可能出現(xiàn)壓港。為此，防城港務(wù)集團(tuán)與國(guó)內(nèi)外一些航運(yùn)公司聯(lián)合開(kāi)通新的集裝箱班輪航線。近年來(lái)，先后開(kāi)通了到韓國(guó)、日本、東南亞國(guó)家和我國(guó)東北、華北、東南、華南沿海的直達(dá)班輪航線，初步形成了面向東南亞和東北亞便捷的集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)貿(mào)方面已開(kāi)通至東北、華北干線及到福建的支線，東北、華北、長(zhǎng)三角和福建東南沿海地區(qū)的貨物可通過(guò)防城港發(fā)運(yùn)廣西全境和通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列中轉(zhuǎn)西南地區(qū)。

　　另一方面，與鐵路、專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)聯(lián)合組建以港鐵直通運(yùn)輸為主的第三方物流，成功開(kāi)行防城港至昆明物流中心海鐵集裝箱聯(lián)運(yùn)五定班列，開(kāi)辟了至武鋼“水轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)、江西進(jìn)口鐵礦中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

　　充足的貨源和暢通的疏運(yùn)，加速億噸大港的實(shí)現(xiàn)。

來(lái)源：廣西日?qǐng)?bào)