近日，鐵道部正式公布了《國(guó)家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》以建設(shè)發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)、確保運(yùn)輸安全、提升服務(wù)水平為重點(diǎn)任務(wù)，到2015年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里左右，基本建成規(guī)模超過(guò)4萬(wàn)公里的快速鐵路網(wǎng)，鐵路復(fù)線(xiàn)率和電化率分別達(dá)到50%和60%左右；形成基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，《規(guī)劃》還突出了加快西部鐵路優(yōu)先發(fā)展精神，明確西部鐵路將由2010年的3.6萬(wàn)公里提高到2015年的5萬(wàn)公里左右。
　　
　　《規(guī)劃》就建設(shè)發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)提出的主要任務(wù)包括：發(fā)展高速鐵路，基本建成快速鐵路網(wǎng)；建設(shè)大能力通道，完善區(qū)際干線(xiàn)網(wǎng)；建設(shè)以西部為重點(diǎn)的開(kāi)發(fā)性鐵路，優(yōu)化路網(wǎng)布局；加強(qiáng)國(guó)際通道建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通；強(qiáng)化樞紐和配套設(shè)施建設(shè)，提高運(yùn)輸效率。
　　
　　《中國(guó)冶金報(bào)》記者進(jìn)一步了解到，此次新疆地區(qū)被納入《規(guī)劃》的有13條鐵路項(xiàng)目、8條鐵路煤運(yùn)通道項(xiàng)目。其中，鐵路項(xiàng)目包括：蘭州至烏魯木齊第二雙線(xiàn)快速鐵路、吐魯番至庫(kù)爾勒至阿克蘇鐵路、庫(kù)車(chē)至俄霍布拉克鐵路、哈密至羅布泊鐵路、蘭新線(xiàn)西段電氣化改造、阿克蘇至喀什鐵路、哈密至額濟(jì)納鐵路、庫(kù)爾勒至格爾木、北屯至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東、哈密至將軍廟鐵路、中吉烏鐵路喀什至吐?tīng)栨靥囟巍�烏魯木齊集裝箱中心站、新和至拜城鐵路。8條鐵路煤運(yùn)通道圍繞新疆境內(nèi)準(zhǔn)東、吐哈、伊犁、庫(kù)拜等4大煤炭能源基地進(jìn)行鐵路運(yùn)煤通道規(guī)劃，將既有蘭新線(xiàn)、烏魯木齊至小黃山至五彩灣至將軍廟鐵路、將軍廟至哈密鐵路、哈密至額濟(jì)納鐵路、精河至伊寧至霍爾果斯鐵路、吐魯番至庫(kù)爾勒至阿克蘇鐵路、庫(kù)車(chē)至俄霍布拉克鐵路、新和至拜城鐵路等項(xiàng)目也納入其中。
　　
　　據(jù)悉，“十二五”期間，新疆鐵路建設(shè)投資規(guī)模將達(dá)到1200億元~1500億元，預(yù)計(jì)到2015年，新疆鐵路營(yíng)運(yùn)里程可達(dá)到8200公里。目前，新疆鐵路營(yíng)運(yùn)里程已突破4000公里。未來(lái)新疆鐵路建設(shè)主攻方向?yàn)椋杭涌煨陆�連通內(nèi)地、新疆與周邊國(guó)家以及新疆區(qū)內(nèi)共三個(gè)方面的大通道建設(shè)。
　　
　　《規(guī)劃》涉及陜西省14個(gè)項(xiàng)目，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是形成快速鐵路骨架，加快建設(shè)西寶、大西、西成和寶蘭等快速通道；二是完善干線(xiàn)和能源通道，實(shí)施西康復(fù)線(xiàn)、西合復(fù)線(xiàn)、寶中復(fù)線(xiàn)和陽(yáng)安復(fù)線(xiàn)建設(shè)，建設(shè)黃韓侯、西銀鐵路以及蒙西至華中運(yùn)煤通道；三是增強(qiáng)西安樞紐配套能力，進(jìn)行西安火車(chē)站改擴(kuò)建，實(shí)施四個(gè)樞紐基地項(xiàng)目；四是啟動(dòng)關(guān)中城際鐵路網(wǎng)的部分路段建設(shè)。上述項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模約為2500公里，總投資約為2000億元，大部分項(xiàng)目將在2015年前建成投入運(yùn)營(yíng)。
　　
　　隨著《規(guī)劃》的深入實(shí)施，全國(guó)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將更加完善，運(yùn)輸能力進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí)，對(duì)西部資源開(kāi)發(fā)利用和戰(zhàn)略地位提升，實(shí)施新疆煤外運(yùn)戰(zhàn)略，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。更多的鋼鐵界人士認(rèn)為，鐵路建設(shè)是鋼鐵業(yè)一個(gè)重要的下游需求，鐵路建設(shè)工程需要大量的鋼材，這對(duì)于西部地區(qū)的鋼材市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是一個(gè)長(zhǎng)期的利好消息。
　　
　　
　　來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)