當(dāng)前，全路貨源下滑，保留列車較多，一些站點(diǎn)卸車積壓比較嚴(yán)重，鐵路貨運(yùn)面臨一定困難。針對這種情況，各鐵路局迅速行動，研究對策，采取措施，從有效貨源及卸車組織入手挖潛提效。
　　
　　貨運(yùn)部門組織人員對全路貨源進(jìn)行深入調(diào)查，摸清主要企業(yè)運(yùn)輸需求，深入挖掘有效貨源。他們對有需求有能力的地區(qū)，加大運(yùn)力傾斜力度；對有需求但通道能力不足的地區(qū)，千方百計擴(kuò)大通過能力，增加運(yùn)量；通過加強(qiáng)市場營銷，積極把潛在的貨源吸引到鐵路上來。在煤炭、礦石等大宗品類貨物裝車明顯下滑的情況下，各鐵路局加大其他品類貨物裝車組織力度，盡量做到有請必裝。
　　
　　各鐵路局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓卸車組織工作。凡是卸車效率比較低、重車積壓比較嚴(yán)重的卸車點(diǎn)，鐵路局有關(guān)處室和相關(guān)站段派干部到現(xiàn)場盯控指導(dǎo)，督促企業(yè)貨主組織好勞力和機(jī)具、騰空場地，減少積壓和保留；加強(qiáng)夜間卸車組織，提高夜卸比重，實(shí)現(xiàn)各階段均衡卸車。針對秦皇島港存煤始終保持在高位、港口垛位趨于飽和的情況，太原鐵路局積極協(xié)調(diào)港方和企業(yè)，加強(qiáng)疏港運(yùn)輸，努力降低港存量，同時合理調(diào)整裝車“菜單”，兼顧呼和浩特、蘭州等鐵路局的裝車工作，減少保留。
　　
　　此外，鐵路加強(qiáng)重點(diǎn)物資運(yùn)輸組織。一是做好迎峰度夏期間電煤運(yùn)輸，對各重點(diǎn)電廠供耗存情況加強(qiáng)盯控，保證發(fā)電用煤需要；特別是可能受到水害影響的南方鐵路局，提前做好應(yīng)急預(yù)案，保證電煤正常供給。二是繼續(xù)做好2012年國家首批跨省移庫糧運(yùn)輸工作，加強(qiáng)進(jìn)度盯控，確保按期完成任務(wù)；同時相關(guān)鐵路局要與中儲糧公司加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，做好下一批移庫糧運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。三是針對國家西氣東輸三線工程逐步展開的情況，相關(guān)鐵路局密切關(guān)注工程所需管線的運(yùn)輸需求，做到優(yōu)先審批、優(yōu)先裝運(yùn)，為工程順利實(shí)施提供保障。四是加強(qiáng)與國家發(fā)展和改革委員會、中儲棉公司、中國棉花協(xié)會等單位的溝通協(xié)調(diào)，及時掌握情況，加大對烏魯木齊鐵路局的棚車調(diào)配力度。
　　
　　
　　來源：鐵道部網(wǎng)站