秦皇島港的年吞吐量?jī)H次于上海港，是全國(guó)第二大港，是世界第一大能源輸出港和我國(guó)“北煤南運(yùn)”大通道的主樞紐港，擔(dān)負(fù)著我國(guó)南方“八省一市”的煤炭供應(yīng)，占全國(guó)沿海港口下水煤炭的50%，累計(jì)將25億噸的物資運(yùn)往全國(guó)和世界120多個(gè)國(guó)家、地區(qū)。正是基于這種優(yōu)勢(shì)，秦皇島海運(yùn)港口已經(jīng)成為中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)發(fā)展快慢的“晴雨表”、“風(fēng)向標(biāo)”，其港口交易價(jià)格、庫(kù)存增減、發(fā)運(yùn)量變化都可反映出中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，繼而會(huì)引起眾多關(guān)注目光。
經(jīng)濟(jì)效益滑坡,引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)
從2011年一季度開始，至如今一年多的時(shí)間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑。造成這種現(xiàn)象的主要原因一方面是歐債危機(jī)開始蔓延對(duì)中國(guó)出口產(chǎn)生了影響；另一方面主要是貨幣政策從適度寬松轉(zhuǎn)向穩(wěn)健、房地產(chǎn)調(diào)控力度明顯加大，是主動(dòng)調(diào)控的結(jié)果。事實(shí)上，上述宏觀調(diào)控確實(shí)與管理通脹預(yù)期、抑制房?jī)r(jià)過(guò)快上漲有關(guān)，同時(shí)也與加大節(jié)能減排力度、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型有關(guān)。
今年煤炭產(chǎn)能增長(zhǎng)超過(guò)需求增長(zhǎng)，而進(jìn)口則仍保持高位，從而導(dǎo)致的全社會(huì)庫(kù)存和企業(yè)應(yīng)收帳款快速增加、煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)和市場(chǎng)景氣指數(shù)大幅下滑。今年1-8月，我國(guó)累計(jì)煤炭進(jìn)口達(dá)1.85億噸，同比增長(zhǎng)46.3%，已超過(guò)去年全年1.824億噸的總進(jìn)口量。與之相比，同期我國(guó)煤炭出口量則繼續(xù)保持下降趨勢(shì)，2012年1-8月，煤炭累計(jì)出口692萬(wàn)噸，較上年同期減少36萬(wàn)噸，降幅達(dá)40%。
9月21日，記者在秦港股份有限公司調(diào)度指揮中心一樓電子顯示屏上看到，煤炭?jī)r(jià)格方面：秦皇島4500大卡熱量動(dòng)力煤價(jià)格為450-460元/噸，5000大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為540-550元/噸，5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為625-635元/噸，5800大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為670-680元/噸。其中除發(fā)熱量5000大卡動(dòng)力煤價(jià)較上周上漲5元/噸，其余煤種價(jià)格保持不變。
秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平較上周持平仍為630元/噸，比“電煤”最高限價(jià)水平低170元/噸。
國(guó)內(nèi)沿海煤炭航運(yùn)市場(chǎng)漲跌方面：整體延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。其中，9月18日，華東航線運(yùn)價(jià)整體下跌，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為35.5元/噸，周環(huán)比下跌1.8元/噸，跌幅為4.83%，該航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為30.0元/噸，周環(huán)比下跌1.8元/噸，跌幅為5.66%；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為37.4元/噸，周環(huán)比下跌2元/噸，跌幅為5.08%；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為42.2元/噸，周環(huán)比下跌1.8元/噸，跌幅為4.09%；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為37.3元/噸，周環(huán)比下跌2元/噸，跌幅為5.09%。
華南航線方面，本期華南航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅上漲。秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶運(yùn)價(jià)為40.8元/噸，周環(huán)比小幅上漲0.2元/噸，漲幅為0.49%。
秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)交割中心主管康文濤告訴記者：近期，穩(wěn)中趨升的沿海內(nèi)貿(mào)煤炭?jī)r(jià)格雖帶動(dòng)市場(chǎng)成交量的提升，但過(guò)剩運(yùn)力回歸市場(chǎng)導(dǎo)致近期航運(yùn)市場(chǎng)供大于求態(tài)勢(shì)加劇。同時(shí)受基本確定推遲到十一以后的大秦線檢修和即將到來(lái)的十一長(zhǎng)假影響，下游各電廠開始采取措施提前儲(chǔ)煤，市場(chǎng)成交量有望得到進(jìn)一步提升，帶動(dòng)船運(yùn)活動(dòng)有所改善。但國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)行仍然會(huì)受到船舶運(yùn)力供大于求的嚴(yán)重制約。
記者在秦港股份有限公司調(diào)度指揮中心一、二樓煤炭交易、煤炭海運(yùn)等業(yè)務(wù)柜臺(tái)面前，始終未發(fā)現(xiàn)挨號(hào)排隊(duì)，前來(lái)辦理煤炭交易、煤炭運(yùn)輸火爆的場(chǎng)面，偶爾有三三兩兩的客戶向柜臺(tái)人員簡(jiǎn)單咨詢煤炭?jī)r(jià)格、煤炭運(yùn)輸價(jià)格后，便匆匆的離去了，整個(gè)大廳呈現(xiàn)出門前冷落車馬稀境況。
“目前煤炭市場(chǎng)雖然出現(xiàn)了短暫的企穩(wěn)跡象，但仍存在較大的下行壓力，尤其是動(dòng)力煤市場(chǎng)仍不樂(lè)觀，關(guān)鍵是火力發(fā)電呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，是造成煤炭需求下降的最主要因素�！痹诙䴓墙灰状髲d，中國(guó)煤城鐵路運(yùn)輸協(xié)調(diào)辦公室負(fù)責(zé)人張義忠告訴筆者道：“隨著10月份的鄰近，北方多區(qū)、省份冬季取暖期的到來(lái)，煤炭需求有所回升，但增長(zhǎng)幅度有限，前景應(yīng)不明朗。主要是秦皇島港、日照港煤炭庫(kù)存量繼續(xù)維持高位，由此帶來(lái)全國(guó)庫(kù)存量增加，煤炭?jī)r(jià)格下降，造成了企業(yè)成本增大和應(yīng)收帳款的增加，形成了惡性循環(huán)。”
煤炭市場(chǎng)消化不良，秦皇島港口煤炭?jī)?chǔ)存“喊漲”
晉煤、陜煤、蒙煤等西北煤炭資源豐富的優(yōu)質(zhì)煤源，正如黃河“母親河”一般，自西北高原，順著大秦鐵路煤炭專線，正源源不斷的流向秦皇島港口。秦皇島港口雖然擁有1042.5萬(wàn)噸、號(hào)稱世界最大的港口煤炭專用堆場(chǎng)，但是，目前堆場(chǎng)已存煤超過(guò)800萬(wàn)噸，煤場(chǎng)內(nèi)只要超過(guò)800萬(wàn)噸存煤，其他裝卸設(shè)備就很難在場(chǎng)內(nèi)作業(yè)了。
為探究竟，筆者又專門來(lái)到港口運(yùn)輸?shù)诹止�，筆者亮明身份在安保人員請(qǐng)示相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后，由安保人員專門陪伴到煤炭堆場(chǎng)實(shí)地參觀。一堆一堆、連綿不斷、小山似的煤炭，似打扮入時(shí)、待出嫁的“黑姑娘”，羞答答的站立在固定的泊位上，期盼接駕的“新郎”前來(lái)迎娶。當(dāng)筆者用相機(jī)準(zhǔn)備拍照時(shí)，遇到了安保人員的斷然拒絕，拍照可以，但是也得經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)仍然處于探底過(guò)程，電力企業(yè)電煤消費(fèi)的萎縮程度加深，發(fā)往港口和重點(diǎn)消費(fèi)企業(yè)的煤炭庫(kù)存持續(xù)增加，煤炭進(jìn)口有望繼續(xù)保持高位，國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格雖略有上升的跡象，但是，短期內(nèi)沿海地區(qū)動(dòng)力煤炭市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境很難有大的改善。
通過(guò)調(diào)查，煤炭壓港，不惟秦皇島港，唐山港、曹妃甸港、天津港等環(huán)渤海主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫(kù)存持續(xù)回升，普遍處于庫(kù)存偏高狀態(tài)。而全國(guó)主要消費(fèi)地區(qū)港口的場(chǎng)地也已經(jīng)“煤滿為患”，煤炭壓港現(xiàn)象嚴(yán)重。
大秦鐵路專線檢修、國(guó)家政策出臺(tái)，能否成為撬動(dòng)煤炭市場(chǎng)的“杠桿”
據(jù)報(bào)載，國(guó)慶節(jié)后，國(guó)家鐵道部要對(duì)大秦鐵路煤炭專線進(jìn)行全線檢修。檢修期間的“空白地帶”，西煤東運(yùn)暫時(shí)停止，這樣一來(lái)，可能騰出一定的時(shí)間與空間，輸出煤炭的儲(chǔ)存量，減輕煤炭壓港現(xiàn)象。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)“預(yù)調(diào)微調(diào)”政策效果的進(jìn)一步顯現(xiàn)，電廠等企業(yè)煤炭庫(kù)存量的減少，煤價(jià)小幅上升在所難免。
為剎住經(jīng)濟(jì)下滑的“動(dòng)車”，國(guó)家已經(jīng)釋放出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的利好政策訊息，增加基礎(chǔ)建設(shè)投入資金�；A(chǔ)項(xiàng)目一旦開工，鋼材、水泥、就業(yè)就會(huì)產(chǎn)生連鎖的“捆綁效應(yīng)”，煤炭?jī)r(jià)格將會(huì)提升。
秋風(fēng)蕭瑟，冬天馬上來(lái)臨，季節(jié)性用煤旺季也將會(huì)形成，煤炭需求量也相對(duì)增加。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)在連續(xù)高速發(fā)展之后，經(jīng)過(guò)短暫的結(jié)構(gòu)調(diào)整，必將由速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。煤炭，曾經(jīng)的“黑色寵兒”，伴隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的“陣痛”，也將會(huì)鳳凰涅槃，浴火重生！
經(jīng)歷嚴(yán)冬，迎來(lái)的是姹紫嫣紅、春光明媚的春天。
來(lái)源：華南煤炭交易中心
