雖然國家統(tǒng)計局發(fā)布的最新報告顯示9月份當月全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤同比由降轉(zhuǎn)升，增長7.8%，但從目前業(yè)內(nèi)反饋的情況來看，建筑鋼材的需求并沒有明確的回暖跡象，資金壓力仍在，企業(yè)對四季度的需求看淡，只期待明年的政策變化。
　　
　　需求未回暖
　　
　　在上周末召開的“第11屆21世紀中國建筑企業(yè)家論壇”上，山東新城建工股份有限公司原料采購負責人告訴本報記者，今年公司承建的工程數(shù)量確定少于去年同期，壓力較大，且目前也看不到變化跡象�！跋掠涡枨蟛⒉缓茫�與往年相比，今年項目開發(fā)方的資金有問題，經(jīng)常不到位，還需要我們承建商來墊資，影響工程進度�！彼�認為，經(jīng)濟形勢對房地產(chǎn)業(yè)的不利影響是主要原因。
　　
　　北京市設(shè)備安裝工程集團有限公司一位副總經(jīng)理也對本報記者表示，目前業(yè)界尚未出現(xiàn)需求回暖的現(xiàn)象，且目前將進入11月，建筑工地需求將逐步萎縮。不過他預期，若明年宏觀經(jīng)濟政策有積極變化，行業(yè)將回暖有望。而對于9月份出現(xiàn)的鋼價反彈，上述人士均表示，與下游階段性補庫存有關(guān)，預計無法持續(xù)。
　　
　　盡管鋼材庫存出現(xiàn)了階段性下降，但實際仍不容樂觀。據(jù)統(tǒng)計，2012年，重點大中型企業(yè)鋼材庫存始終保持在1000萬噸以上的高位，8月中旬達到創(chuàng)新高的1248.60萬噸。10月上旬末，重點企業(yè)鋼材庫存1077萬噸，旬環(huán)比增加1.5%，較年初增加25.7%。
　　
　　有業(yè)內(nèi)人士預計，四季度經(jīng)濟整體見底趨穩(wěn)，但鋼材需求難以大幅回升。盡管產(chǎn)能過剩明顯，但鋼鐵企業(yè)仍有強烈的增產(chǎn)沖動。貨幣政策難以進一步寬松，鋼材市場資金面也難有實質(zhì)改善。“以上海市場二級優(yōu)質(zhì)螺紋鋼價格為例，4000元/噸將是今年鋼價難以逾越的高點。而如果鋼廠產(chǎn)能釋放過快，不排除年底國內(nèi)鋼價再度跌回至3500元/噸一線的可能性�！�
　　
　　鋼鐵物流標準體系建設(shè)啟動
　　
　　而在行業(yè)待興之時，對鋼鐵流通與產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管也日趨嚴格。
　　
　　工信部在此前發(fā)布的《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件》修訂版中，再次強調(diào)2013年起我國鋼鐵企業(yè)嚴禁生產(chǎn)一級、二級螺紋鋼筋、熱軋硅鋼片等屬于落后產(chǎn)能的產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士則在論壇上透露，目前我國鋼鐵物流標準體系的建設(shè)項目近日已經(jīng)得到了財政部立項通知，正式啟動。
　　
　　該項目將具體包含鋼鐵產(chǎn)品包裝標識、鋼鐵物流操作、鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易平臺建設(shè)、鋼鐵產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)等多個方面在內(nèi)的標準化制定，旨在遏制鋼鐵流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的不透明操作，為完善鋼鐵物流行業(yè)標準，促進國內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同運行。與此同時，第三方質(zhì)量監(jiān)控體系也應(yīng)運而生。在論壇上，沙鋼、西城等多家鋼廠也成為其優(yōu)質(zhì)商品認證品牌。
　　
　　專家認為，行業(yè)門檻的提升將有助于其進一步提高市場競爭力。

         來源：上海證券報
　　

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