記者從成都鐵路部門獲悉，遂渝鐵路二線主體工程已基本完成，正線鋪軌也完成，預計最快將于本月底通車。今后成渝動車組運行時間也有望縮短，每天的動車趟次有望加密開行。
　　
　　記者了解到，遂渝二線全長152公里，架梁1091孔，鋪軌136.561公里，其線路走向與既有遂渝線基本平行，這也是中國首條動車組旁增建二線的鐵路，在施工的線路旁邊，每天有10多對動車快速駛過。因此，很多施工必須放在夜間進行，這增加了施工難度。
　　
　　據(jù)施工方中鐵八局遂渝二線項目相關負責人介紹。遂渝二線2009年開工，目前全線的主體工程已基本完成，鋪軌任務也已完成，目前僅有沿途各站房相銜接的聯(lián)絡線正在進行掃尾工程。同時，線路開通前的調試工作也正在進行中，軌檢車每天都在軌道上進行試跑，軌檢車最高速度已達到了每小時160公里。記者了解到，按照目前施工進度，遂渝二線最快將于本月底通車。
　　
　　目前，成渝動車組在成遂線最高時速可至200公里，但遂渝線為單線運行，最高時速僅160公里。遂渝二線設計最高時速為200公里，建成通車后遂渝鐵路將由單線變成雙線，今后成渝動車組運行時間也有望有所縮短。
　　
　　記者了解到，成都鐵路部門正在制定遂渝二線通車后的成渝線列車運行方案，目前成渝動車組每天10多對，今后將在這一基礎上進一步加密開行，屆時發(fā)車頻率也將加快。

來源:華西都市報