12月20日，煙臺(tái)港至濰坊港集裝箱班輪航線實(shí)現(xiàn)首航，標(biāo)志著濰坊港正式開(kāi)辟集裝箱航線。當(dāng)日上午，記者跟隨山東省濰坊市港航局工作人員來(lái)到濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)14#泊位，共同見(jiàn)證了濰坊港運(yùn)營(yíng)以來(lái)第一個(gè)集裝箱的裝卸過(guò)程。濰坊港集裝箱班輪的開(kāi)通，將為腹地的貨物運(yùn)輸提供一條高效、經(jīng)濟(jì)的海上高速通道，填補(bǔ)缺乏集裝箱航線的空白，加快推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　濰坊港首次運(yùn)行集裝箱業(yè)務(wù)

　　20日上午10時(shí)18分，濰坊港第一條集裝箱航線的班輪“冠全6”號(hào)由煙臺(tái)港至濰坊港，船上裝有中海集裝箱運(yùn)輸公司的70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。記者在濰坊港中港區(qū)西作業(yè)區(qū)14#泊位看到，門機(jī)穩(wěn)穩(wěn)抓起集裝箱放至后方，正面集裝箱運(yùn)輸車隨之跟進(jìn)，將集裝箱運(yùn)送到指定位置。至此，經(jīng)過(guò)市港航局、森達(dá)美港有限公司近一年運(yùn)籌謀劃的濰坊港集裝箱業(yè)務(wù)正式開(kāi)通，濰坊港在黃河三角洲港口群中首先運(yùn)行集裝箱業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸“零突破”，向著現(xiàn)代港口目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。

　　目前，濰坊港擁有萬(wàn)噸級(jí)泊位3個(gè)，5000噸級(jí)泊位4個(gè)、3000噸級(jí)泊位5個(gè)、1000噸級(jí)泊位4個(gè)，碼頭岸線2105米，總通過(guò)能力892萬(wàn)噸。濰坊港以散雜貨為主，吞吐量近2000萬(wàn)噸，功能相對(duì)單一。為快速發(fā)展濰坊港航事業(yè)，更加有效推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在濰坊市的大力支持下，森達(dá)美集團(tuán)從碼頭、設(shè)備、市場(chǎng)等各方面入手準(zhǔn)備開(kāi)通集裝箱事宜，經(jīng)過(guò)近一年的努力終于水到渠成。

腹地企業(yè)運(yùn)輸成本大幅減少

　　森達(dá)美港有限公司副總經(jīng)理楚廷告訴記者，目前濰坊港主要的運(yùn)輸貨物有純堿、融雪劑、成品紙等。以前，為減少貨物損耗，不少腹地企業(yè)對(duì)小批量貨物，先用汽車將貨物運(yùn)到青島、煙臺(tái)、龍口等有集裝箱業(yè)務(wù)的港口，然后再運(yùn)到目的地。物流成本高，且增加了運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)；對(duì)大批量(一次在1000噸以上)貨物，采用公路運(yùn)輸成本太高，多數(shù)是用散貨運(yùn)輸，租一條散貨船將貨物運(yùn)送到目的地。這種方式也存在弊端，不僅無(wú)法實(shí)現(xiàn)貨物的門到門服務(wù)，還會(huì)增加貨物的損耗率。

　　“濰坊港開(kāi)辟集裝箱業(yè)務(wù)對(duì)腹地企業(yè)來(lái)說(shuō)好處很多，尤其是在運(yùn)輸成本方面。例如，一個(gè)裝有30噸貨物的集裝箱從濰坊運(yùn)到錦州，采用公路運(yùn)輸至少要1萬(wàn)元的費(fèi)用，而用集裝箱走海運(yùn)的話運(yùn)費(fèi)不到3000元，大約可以減少70%的運(yùn)輸成本�！背�廷說(shuō)，使用集裝箱可大大節(jié)約包裝費(fèi)用。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸或多次換裝，不易損壞箱內(nèi)貨物，可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差。另外，裝卸基本不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間縮短，裝卸效率高。

　　濰坊—京唐—錦州航線月底開(kāi)通

　　濰坊港集裝箱班輪的開(kāi)通，將為腹地的貨物運(yùn)輸提供一條高效、經(jīng)濟(jì)的海上高速通道，填補(bǔ)缺乏集裝箱航線的空白，更會(huì)加快推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　“集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸方式的發(fā)展方向和現(xiàn)代港口的一項(xiàng)標(biāo)志性業(yè)務(wù)。濰坊港開(kāi)展集裝箱業(yè)務(wù)具有很好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，尤其是有很好的集裝箱貨源。過(guò)去沒(méi)有開(kāi)通這項(xiàng)業(yè)務(wù)，濰坊腹地的集裝箱都是到周邊港口去做，物流成本高、距離遠(yuǎn)、不方便，這樣一來(lái)就無(wú)形中增加了企業(yè)的成本，不利于企業(yè)發(fā)展。開(kāi)通集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)以后，可以為腹地企業(yè)開(kāi)通一條就近便捷的進(jìn)出海通道，大大節(jié)約企業(yè)物流成本，提高企業(yè)效益。這也是濰坊港近年來(lái)實(shí)行貨能轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)的標(biāo)志性突破�！睘H坊市港航局局長(zhǎng)劉慶祥表示。

　　記者還了解到，濰坊—京唐—錦州航線，預(yù)計(jì)12月27日前后將滿載150余標(biāo)準(zhǔn)箱自錦州港直達(dá)濰坊港。同時(shí)，濰坊港正在與相關(guān)船公司、港口洽談濰坊—營(yíng)口航線和濰坊—泉州—廣州航線。

來(lái)源：濰坊晚報(bào)