傳化公路港全新一代的公路快運(yùn)產(chǎn)品“路港快線”日前在杭州成功啟動(dòng)。浙江公路港是傳化公路港三個(gè)平臺(tái)中運(yùn)營最早的一個(gè)，路港快線將2012年最后一站落戶在杭州，不僅依托現(xiàn)有的三個(gè)公路港平臺(tái)已有的資源鏈接起中西部專線網(wǎng)絡(luò)，更標(biāo)志著路港快線全國性的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局建成。

      據(jù)悉，自2012年9月17日在蘇州首發(fā)，三個(gè)月來，路港快線已開設(shè)線路45條，初步建成了全國網(wǎng)絡(luò)，投入運(yùn)營的公路港平臺(tái)會(huì)員企業(yè)月發(fā)貨量得到成倍增長。

      中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長中國物流學(xué)會(huì)會(huì)長何黎明在出席杭州的啟動(dòng)活動(dòng)時(shí)認(rèn)為路港快線基于終端客戶和合作伙伴的需求，通過服務(wù)創(chuàng)新，建立服務(wù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，提升了公路貨運(yùn)效用，對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型具有很好的示范作用。"

      深入市場平臺(tái)破解供需困局

      為了打造市場需要的產(chǎn)品，路港快線項(xiàng)目組成員曾對(duì)蘇州、成都和杭州三地的3000多家物流企業(yè)展開深入調(diào)研，分析了海量數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)：一邊是快速準(zhǔn)時(shí)但運(yùn)價(jià)較高的高端零擔(dān)產(chǎn)品，另一邊是承擔(dān)了中國零擔(dān)市場90%以上業(yè)務(wù)量的眾多中小專線物流企業(yè)，卻面臨著運(yùn)價(jià)混亂無序、服務(wù)參差不齊的困境。

      傳化公路港瞄準(zhǔn)當(dāng)前物流企業(yè)最為關(guān)心的安全、時(shí)效、價(jià)格推出了路港快線。路港快線這一“零擔(dān)城際專線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”不僅有效地解決了中小專線企業(yè)和貨主間的供需矛盾，而且充分地發(fā)揮了專線企業(yè)“點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)”、快速、經(jīng)濟(jì)的先天優(yōu)勢，進(jìn)而讓貨主可以享受到“快遞的速度、專線的價(jià)格”。成都公路港路港快線會(huì)員企業(yè)志勤物流總經(jīng)理龔志兵介紹說，他運(yùn)營的成都至蘇州專線，比航空快運(yùn)只多了6個(gè)小時(shí)，而價(jià)格只有航空快運(yùn)的五分之二。

      傳化公路港物流有限公司總裁徐水波表示，路港快線出色的市場表現(xiàn)，讓傳化公路港有信心一方面按照規(guī)劃繼續(xù)擴(kuò)大原有的三個(gè)公路港平臺(tái)的運(yùn)營商規(guī)模;另一方面，從2013年起，在新建的公路港平臺(tái)和合作平臺(tái)中直接植入運(yùn)營。同時(shí)，也會(huì)吸收公路港平臺(tái)外優(yōu)秀專線物流企業(yè)加入，進(jìn)一步加快路港快線的全國布局速度。

      點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)物流實(shí)現(xiàn)安快準(zhǔn)省

      目前市場上主要的網(wǎng)絡(luò)型快運(yùn)企業(yè)，當(dāng)?shù)亻T店攬貨后，都要先運(yùn)到分撥中心進(jìn)行若干次中轉(zhuǎn)后，再發(fā)往目的地門店。路港快線則是直接的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)運(yùn)輸，省卻了“中轉(zhuǎn)”的環(huán)節(jié)，因此貨運(yùn)速度更快，貨損貨差率更低。

      路港快線這一產(chǎn)品充分釋放了專線的“直達(dá)”優(yōu)勢，再借助傳化公路港的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、信息化優(yōu)勢、管理優(yōu)勢和資源的聚集優(yōu)勢，保證了安全、準(zhǔn)時(shí)，從而使得購買高品質(zhì)的公路快運(yùn)服務(wù)不再昂貴，貨主享受到安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)四大特點(diǎn)集于一體的高性價(jià)比零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)成為可能。

在安全方面：所有會(huì)員企業(yè)均通過傳化公路港平臺(tái)誠信體系認(rèn)證并設(shè)置相應(yīng)KPI指標(biāo)考核，車輛統(tǒng)一運(yùn)單、統(tǒng)一保險(xiǎn)、統(tǒng)一理賠并且車輛均配備GPS，貨物運(yùn)載可視化;快捷方面：定班定線，無中轉(zhuǎn)，并采用“后進(jìn)先出”等方式，縮短提送貨時(shí)間;準(zhǔn)時(shí)方面：班車定時(shí)定點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，車車安裝GPS，監(jiān)控管理在途時(shí)間，確保準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。節(jié)省方面：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，省去中轉(zhuǎn)成本，降低整體運(yùn)費(fèi)。統(tǒng)一400咨詢、下單、投訴、賠償?shù)扰涮追��?wù)，客戶方便省心。整合資源帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

      傳化公路港為“路港快線”建立了嚴(yán)格的準(zhǔn)入體系，專線物流企業(yè)的注冊資本、運(yùn)營情況、運(yùn)營記錄等都在考察范圍之內(nèi)。成為“路港快線”認(rèn)證會(huì)員后，通過標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、流程化的運(yùn)營體系會(huì)帶動(dòng)和引導(dǎo)企業(yè)的規(guī)�；�發(fā)展。最后，在催生行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，推動(dòng)“小散亂”的專線市場快速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

      通過采取五定、七統(tǒng)一的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化運(yùn)營體系，結(jié)合傳化公路港平臺(tái)的品牌、網(wǎng)絡(luò)、管理優(yōu)勢，路港快線整合了眾多優(yōu)秀專線物流企業(yè)的資源和運(yùn)力優(yōu)勢。在全行業(yè)整合加速、眾多中小專線企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，路港快線探索出了一個(gè)提升專線物流企業(yè)競爭力和盈利水平的新途徑，這將有力地帶動(dòng)和促進(jìn)零擔(dān)專線整個(gè)行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)體系的建立。

來源：中國工商時(shí)報(bào)