大秦線調減運量之后，沿線港口煤炭調入量明顯減少，秦皇島港煤炭調入量周減20多萬噸，相對減輕了港口庫存壓力。同時，秦皇島港錨地船舶量屢刷新低之后，顯現觸底回升狀態(tài)，煤炭調出量增加，但是由于下游的采購積極性不高，港口調入量仍然高于調出量，秦皇島港煤炭庫存繼續(xù)增加。
　　
       近期，一方面為了減輕港口庫存壓力，另一方面氣溫下降，鐵路卸車能力有所影響，太原局調減了大秦線煤炭運量，港口煤炭調入量減少，沿線港口中，秦皇島港受影響最為明顯。數據顯示，上周秦皇島港煤炭調入量為433.8萬噸（日均調入61.9萬噸），環(huán)比減少了23.5萬噸。
　　
       12月初，受月初煤企漲價節(jié)點影響，下游用戶拉煤積極性迅速降至冰點，上周，秦皇島港下水煤量低點回升，但是由于電企對于煤企漲價的認同度不高，部分電企調整了購煤結構，降低了長協煤的拉運比重，因此，港口煤炭調出量近期將繼續(xù)在低位徘徊。秦皇島煤炭網數據中心顯示， 上周秦皇島港煤炭調出量共計409.8萬噸，較前一周（356.3萬噸）增加了53.5萬噸，上周日均煤炭調出量58.5萬噸，處于低位水平。
　　
        隨著月初節(jié)點過去，港口來船量略有起色，錨地船舶數量保持在20艘以上，預到船舶和已辦手續(xù)船舶數量環(huán)比也明顯增加，據秦皇島煤炭網港航中心介紹，現在煤電企業(yè)對于當前煤炭成交價格仍然具有明顯分歧，港口成交價格的認同度不高，海上煤炭拉運貨源極少，部分船東已經停船不發(fā)，整體煤炭海運形勢繼續(xù)打壓航運市場。數據顯示，上周，秦皇島港日均錨地船舶數量為21艘，環(huán)比增加了4艘，單日錨地船舶數量波動不大，均保持在20艘左右。
　　
        截至12月14日，秦皇島港煤炭庫存為754萬噸，環(huán)比增加27萬噸，受大秦線調減運量影響，調入量減少，同時下水煤量低位回增，秦皇島港庫存量雖然繼續(xù)增加，但是增量從100萬噸減少至27萬噸，增幅明顯收窄。