“山西中南部鐵路通車(chē)后,加上北側(cè)既有的新菏兗日鐵路,日照港將成為全國(guó)唯一一個(gè)擁有兩條千公里以上干線(xiàn)鐵路直通港區(qū)的沿海大港�！比照崭奂瘓F(tuán)副董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理孔憲雷告訴記者,這將直線(xiàn)拉升日照港晉煤吞吐量。

　　“日照港每年進(jìn)口礦石1.3億噸,但出口晉煤僅有1000萬(wàn)噸,運(yùn)輸空載率一直較高。山西中南部鐵路建成后,萬(wàn)噸專(zhuān)列將直接開(kāi)進(jìn)日照港的石臼港區(qū)。”孔憲雷說(shuō)。山西中南部鐵路西起山西省興縣,東至我省日照港下海,是連接我國(guó)東西部的重要煤炭資源運(yùn)輸通道,也是世界上第一條按100噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路。該鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里,設(shè)計(jì)貨運(yùn)能力每年2億噸,設(shè)計(jì)客車(chē)對(duì)數(shù)為5對(duì)/日。

　　山西中南部鐵路還將改善過(guò)去鐵路穿行市區(qū)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題�？讘椑赘嬖V記者,日照港原有運(yùn)輸線(xiàn)路兗石鐵路(兗州至石臼港區(qū)),由于早期設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)所限,煤炭堆場(chǎng)與居民的生活區(qū)距離太近,給居民帶來(lái)了一定的環(huán)境污染方面的困擾。

　　借助山西中南部鐵路通道建設(shè),石臼港區(qū)將進(jìn)行改造,化解貨運(yùn)鐵路橫穿市區(qū)造成的日照東部城區(qū)、燈塔風(fēng)景區(qū)與煤炭堆場(chǎng)相鄰的問(wèn)題。日照港將原有穿城而過(guò)的鐵路線(xiàn)和北面的煤炭裝卸貨場(chǎng)全部拆掉,將兩公里多的海岸線(xiàn)以及沿途2000多畝的土地還給日照市,用于市政建設(shè)�！斑@部分區(qū)域也由原來(lái)具有一定污染的煤炭作業(yè)區(qū)變?yōu)槊利惖穆糜伟毒�(xiàn),為當(dāng)?shù)鼐用窈颓皝?lái)旅游的游客提供更為舒適衛(wèi)生的環(huán)境�！笨讘椑渍f(shuō)。(來(lái)源：齊魯晚報(bào)）