近日，從西安鐵路局獲悉，根據(jù)中國鐵路總公司對《西安鐵路局關(guān)于管內(nèi)合資鐵路包西線、神大線、西平線實行整車發(fā)到運價浮動的請示》的批復(fù)，將有效縮減我省煤炭運輸成本。

    11月27日，中國鐵路總公司批復(fù)了《西安鐵路局關(guān)于管內(nèi)合資鐵路包西線、神大線、西平線實行整車發(fā)到運價浮動的請示》，包西線（新街至張橋段）、神大線、西平線（長慶橋至茂陵段）整車貨物發(fā)到運價（本線內(nèi)運輸除外）在下浮后不低于0.184元/噸公里的幅度內(nèi)，由鐵路運輸企業(yè)商線路所屬合資鐵路公司，根據(jù)市場情況按規(guī)定程序自主確定具體運價水平和執(zhí)行時間，并報總公司備案。

   運銷集團銷售分公司全年包西線運量預(yù)計650萬噸，太中銀線運量預(yù)計680萬噸，現(xiàn)行的收費標準為0.22元/噸公里，如按0.184元/噸公里計算，神木西至張橋運距約615公里，運費將下降22.14元/噸；神木西至綏德運距約198公里，運費將下降7.12元/噸，每年可節(jié)約運力成本1.92億元。鐵路運費下調(diào)后，一是使企業(yè)物流成本降低，陜北煤炭外運將更具備優(yōu)勢；二是延長了物流鏈條，增大了鐵路運輸半徑；三是增加鐵路市場份額，有效緩解了公路運輸?shù)膲毫Α?/P>