市場(chǎng)行情

記者從北京鐵路局獲悉，8月19日2時(shí)許，該局首趟敞開(kāi)受理快速貨運(yùn)班列從北京發(fā)往成都。

此趟班列按照“自主經(jīng)營(yíng)、敞開(kāi)受理、全成本核算”的目標(biāo)進(jìn)行組織，標(biāo)志著北京貨運(yùn)中心對(duì)接市場(chǎng)、走向市場(chǎng)的步伐進(jìn)一步加快。

據(jù)悉，該班列自通州西站發(fā)往成都鐵路局城廂站，采用集裝箱方式裝載，編組25輛，品類(lèi)為日用品，每周開(kāi)行5班，全程運(yùn)到時(shí)限48小時(shí)。

此快速貨運(yùn)班列在開(kāi)發(fā)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)自主創(chuàng)新，在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)方面，采取物流總包、開(kāi)辦門(mén)店自營(yíng)攬貨、公開(kāi)訂艙3種方式，依托客戶分級(jí)管理，全面敞開(kāi)受理；在運(yùn)輸組織方面，采取固定編組、固化運(yùn)到時(shí)限、全程實(shí)時(shí)追蹤、到達(dá)協(xié)調(diào)組織、保障兩端配送的全程物流組織模式；在安全控制方面，采取大客戶授信安檢、門(mén)店貨物安檢、訂艙客戶現(xiàn)場(chǎng)安檢、定期抽查等方式，確保安全無(wú)憂。

同時(shí)，該班列經(jīng)營(yíng)采取全成本核算的方式，以鐵路局批準(zhǔn)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格作為成本，北京貨運(yùn)中心自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，充分調(diào)動(dòng)各方面積極性，切實(shí)與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)接軌。

(來(lái)源：人民鐵道報(bào) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)