7月18日，隨著新建巴彥托海站、孟根站首趟貨運(yùn)列車通車，標(biāo)志著海拉爾東至伊敏鐵路（以下簡(jiǎn)稱伊敏鐵路）擴(kuò)能改造工程順利完工，全線實(shí)現(xiàn)貫通。由此，內(nèi)蒙古東部煤炭產(chǎn)區(qū)至黑龍江省鐵路通道能力得到有效提升，東北地區(qū)能源保供得到進(jìn)一步加強(qiáng)。 

　　伊敏鐵路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部呼倫貝爾市境內(nèi)，北起濱洲鐵路海拉爾東站，由北向南途經(jīng)呼倫貝爾市海拉爾區(qū)、鄂溫克自治旗錫尼河鎮(zhèn)、孟根鎮(zhèn)，至伊敏鎮(zhèn)，既有線全長(zhǎng)76.8公里。 

　　伊敏鐵路集疏運(yùn)能力覆蓋伊敏、南屯等煤炭礦區(qū)，主要通過伊敏、濱洲等鐵路通道供應(yīng)黑龍江主要熱電企業(yè)及煤化工項(xiàng)目，2021年伊敏鐵路貨物發(fā)送量達(dá)1635萬噸，占黑龍江省蒙煤輸入量的三分之一，是東北地區(qū)“西煤東運(yùn)”的黃金走廊。 

　　近年來，受煤炭產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、電煤供需緊張等因素影響，蒙東地區(qū)煤炭先進(jìn)產(chǎn)能得到進(jìn)一步釋放，2022年伊敏礦生產(chǎn)能力擬定提升至3200萬噸，成為東北地區(qū)煤炭產(chǎn)能最高的露天礦之一，其中，鐵路貨物發(fā)送量可達(dá)2010萬噸。目前，伊敏鐵路圖定開行貨物列車13對(duì)，既有鐵路通道能力已無法滿足當(dāng)?shù)孛禾客膺\(yùn)需求。 

　　伊敏鐵路擴(kuò)能改造工程于3月28日開工建設(shè)，工程主要包括新建巴彥托海站、孟根站及配套的通信、信號(hào)、信息、電力和房建等專業(yè)項(xiàng)目。項(xiàng)目投入使用后，圖定貨物列車將增開至20對(duì)，年發(fā)運(yùn)煤炭量預(yù)計(jì)突破2300萬噸，鐵路通道能力提升超過50%。 

　　伊敏鐵路擴(kuò)能改造工程開通運(yùn)營(yíng)后，將補(bǔ)強(qiáng)既有鐵路運(yùn)輸能力不足問題，有效提升“西煤東運(yùn)”通道運(yùn)輸能力，對(duì)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤，扎實(shí)推進(jìn)煤炭保供專項(xiàng)行動(dòng)，保障鐵路貨運(yùn)通道暢通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定具有重要意義。