北風(fēng)呼嘯中，10月11日7時(shí)57分，在山西省南部的侯馬北站，35003次貨運(yùn)列車?guó)Q笛開(kāi)車。這是中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司迎寒潮、增運(yùn)力，保障煤炭運(yùn)輸新增開(kāi)的列車。

　　10月11日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司以此為契機(jī)，加大電煤運(yùn)輸力度，優(yōu)化貨運(yùn)列車開(kāi)行，增加了貨運(yùn)列車班次，以滿足全國(guó)多地冬季采暖發(fā)電用煤需求。

　　據(jù)悉，此次運(yùn)行圖調(diào)整后，太原局集團(tuán)公司管內(nèi)“西煤東運(yùn)”的主動(dòng)脈大秦線每日繼續(xù)開(kāi)行重載運(yùn)煤列車87對(duì)，石太線等線路新增開(kāi)貨運(yùn)列車14對(duì)，年貨運(yùn)能力增加1000萬(wàn)噸左右。同時(shí)，他們還積極優(yōu)化列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，每天組織開(kāi)行大宗貨物直達(dá)列車108列，重點(diǎn)保障秋冬季煤炭運(yùn)輸。

　　在石太線上的壽陽(yáng)站信號(hào)樓里，副站長(zhǎng)胡瑞軍不時(shí)打電話溝通著空車到達(dá)、電煤裝車等業(yè)務(wù)�！斑@次調(diào)圖我們站從每天發(fā)車13列增加到15列至16列，我們必須盯緊裝車、發(fā)車等各個(gè)環(huán)節(jié)，保證把新增的運(yùn)力用好，讓各次列車以最高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。”他說(shuō)。而在談話間，又有一列滿載電煤的貨運(yùn)列車發(fā)車向東駛?cè)ァ?/p>

　　記者見(jiàn)到太原局集團(tuán)公司運(yùn)輸部副主任于海軍時(shí)，他正緊盯著辦公室的電腦，分析調(diào)圖后的列車實(shí)際運(yùn)行情況。他說(shuō)，這次調(diào)圖，太原局集團(tuán)公司著重增加了貨運(yùn)列車開(kāi)行，以保障寒潮之下的電煤供應(yīng)。

　　“山西省是全國(guó)的煤炭主產(chǎn)區(qū)，我們要抓好煤炭運(yùn)輸工作，確保煤炭裝得上車、運(yùn)得出去，全力保障全國(guó)多地的發(fā)電、取暖用煤需求�！庇诤＼娬f(shuō)。