11月10日，準(zhǔn)東站軌道車升弓、長鳴笛、開始向沙地方向滑行，標(biāo)志著由中鐵武漢電氣化局承建的烏將鐵路（北三臺-將軍廟段），接觸網(wǎng)工程冷滑試驗全面展開，為即將進(jìn)行的接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。 

　　烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)。近年來，新疆鐵路部門全力服務(wù)疆內(nèi)龍頭企業(yè)和電廠生產(chǎn)和供電煤炭需求，持續(xù)推進(jìn)烏將鐵路擴(kuò)能改造工程，將一條鐵路支線打造成疆煤運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ�，年運(yùn)量由百萬噸增長至2021年的5000萬噸以上。 

　　今年以來，烏將鐵路擴(kuò)能改造、電氣化改造相繼完成，疆煤運(yùn)輸主要通道能力大幅提升。 

　　據(jù)了解，冷滑試驗是一種在無電狀態(tài)下對接觸網(wǎng)進(jìn)行檢測的方法，通過機(jī)車受電弓滑行，對接觸網(wǎng)進(jìn)行動態(tài)試驗檢測，以確定導(dǎo)高變化是否平滑，各零部件及線岔等部位有無打弓、刮弓或脫弓等現(xiàn)象，確認(rèn)是否滿足設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)，也為下一步接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作掃除隱患。 

　　據(jù)悉，烏將鐵路作為新疆煤炭運(yùn)輸?shù)闹鲬?zhàn)場，此次冷滑試驗全面展開標(biāo)志著這條新疆煤炭運(yùn)輸主通道將迎來電氣化“雙線”運(yùn)能運(yùn)力的“高光時刻”，年貨運(yùn)發(fā)送量將從約5千萬噸提高至1億噸左右。此舉將充分發(fā)揮鐵路低碳運(yùn)輸優(yōu)勢，為滿足沿線煤電、煤化工企業(yè)煤炭需求，推動疆煤外運(yùn)戰(zhàn)略以及助力新疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來更大的發(fā)展機(jī)遇和鮮活的市場動力。