本周，需求終端預期向好，下游補庫需求逐漸釋放，運輸市場則在低運價、高油價局面下，供給偏向短程貨，疊加北方雨雪天氣增多，運力周轉效率下降，沿海散貨綜合指數(shù)止跌企穩(wěn)。11月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1120.29點，較上期上漲1.4%。

煤炭市場：市場需求方面，本周，南方暖濕氣流活躍，降雨覆華南大部分區(qū)域，旱情緩解的同時，所帶來局部地區(qū)的升溫，超出預期，居民用電負荷有所上升，沿海八省電廠日耗相繼回升至184.3萬噸，但由于工業(yè)生產(chǎn)轉入淡季，環(huán)保減產(chǎn)后用電需求走弱，在下游電廠長協(xié)拉運節(jié)奏不變的情況下，各地存煤可用天數(shù)均有小幅上漲，庫存增長至3179萬噸。煤炭價格方面，本周，煤炭各產(chǎn)地疫情有所緩解，產(chǎn)銷逐步恢復，疊加疫情防控政策優(yōu)化調整，大秦線運量恢復正常，北方港口集港效率明顯好轉，港口日均調進量環(huán)比上漲16.4萬噸, 煤炭供給逐步恢復正常。需求端在南方升溫，暖冬預期加重、水電降幅收窄、核電由降轉升、風電太陽能發(fā)電保持較快增長的背景下，電煤需求預期再度走弱，下游短期采購意愿不高，煤炭價格進一步回落至限價區(qū)間。運價走勢方面，本周一方面，南方暖濕氣流活躍，煤炭日耗攀升，補庫需求釋放，快船需求相應增加。另一方面，輪番冷空氣侵襲北方，港口大霧大風情況增多，船舶周轉率有所下降，疊加油價高企，運價低迷，船東傾向選擇短程貨，華東小船供給相對充裕，華南拿船略有困難，運力供給稍顯偏緊，船東挺價意愿強烈，沿海煤炭運價企穩(wěn)回升。

11月18日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1116.36點，較上期上漲2.3%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）報收805.52點，較上期上漲9.2%，其中，秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價30.9元/噸，較上期上漲3.5元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為40.9元/噸，較上期上漲3.4元/噸。

金屬礦石市場：本周成材終端淡季特征明顯，鐵水產(chǎn)量進一步下降，鋼廠錯峰減產(chǎn)，對原料采購積極性依然低迷，繼續(xù)維持低庫存運行，鐵礦基本面供強需弱格局未變，補庫需求提升有限。但在16條金融支持房地產(chǎn)市場措施出臺，消費終端情緒有所提振，砂石貨盤有所釋放，支撐運價上行，沿海金屬礦石運價止跌回調。1月18日，中國沿海金屬礦石運價指數(shù)（CBOFI）報收770.06點，較上期上漲3.0%。

糧食市場：本周，在防疫政策優(yōu)化，下游需求緩慢復蘇的趨勢下，生豬養(yǎng)殖補欄增長預期樂觀。但新季玉米上量進度仍不及預期，各地陳糧庫存已接近歷史低位，需求向好下供給略顯偏緊，玉米價格的階段性支撐相對明顯。高價下貿易商觀望情緒較濃，農(nóng)戶囤糧惜售情緒不斷增強，玉米價格多空博弈加大，以剛需補庫為主的小貨量貨盤增多，沿海糧食運輸市場運價有所企穩(wěn)。11月18日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報1228.16點，較上期下跌0.3%。

成品油市場：本周，主營成品油市場柴油因資源偏緊，且后市需求穩(wěn)健，價格較為堅挺；汽油報價呈穩(wěn)步下行態(tài)勢，商家擴銷為主，量大優(yōu)惠。隨著疫情防控政策進一步優(yōu)化，終端對汽油后市預期有所看好，而柴油則受到需求面支撐，但因價格過高仍抑制成交氛圍，市場成交整體清淡。成品油運輸市場運價受季節(jié)性影響拉動，繼續(xù)小幅上漲。11月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1192.52點，較上期上漲0.5%。