據(jù)新疆日?qǐng)?bào)報(bào)道，在今年的全國(guó)兩會(huì)上，住疆全國(guó)政協(xié)委員竇剛貴建議，加快“疆煤外運(yùn)”北通道建設(shè)，提高運(yùn)輸能力，充分發(fā)揮好新疆煤炭在國(guó)家能源供應(yīng)中的作用。

竇剛貴介紹，新疆煤炭資源極其豐富，是國(guó)家統(tǒng)籌推進(jìn)的大型煤炭供應(yīng)保障基地。近年來(lái)，隨著國(guó)家能源政策轉(zhuǎn)變和環(huán)保監(jiān)管不斷加強(qiáng)，國(guó)內(nèi)其他省份對(duì)煤炭的需求正在快速攀升，新疆將成為全國(guó)煤炭增長(zhǎng)潛力最大的省區(qū)。

竇剛貴同時(shí)指出，疆煤需求迅猛增長(zhǎng)，出疆通道運(yùn)能不足日益凸顯。新疆鐵路貨運(yùn)通道主要為北、中、南三大通道。北通道由將軍廟至淖毛湖鐵路、紅柳河至淖毛湖鐵路和臨河至哈密鐵路構(gòu)成；中通道由蘭新鐵路、隴海鐵路、蘭渝鐵路構(gòu)成；南通道由格爾木至庫(kù)爾勒鐵路和格爾木至成都鐵路構(gòu)成，目前三大通道煤炭運(yùn)輸能力已接近飽和。

目前中通道已開(kāi)始進(jìn)行擴(kuò)能改造，南通道也已納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，但北通道及通道間還存在兩個(gè)問(wèn)題。一是北通道臨哈鐵路現(xiàn)狀為單線(xiàn)內(nèi)燃鐵路，運(yùn)輸能力已經(jīng)接近飽和；二是三大通道相互獨(dú)立，通道間缺乏聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，運(yùn)輸靈活性不足、運(yùn)能不均衡等問(wèn)題突出。

竇剛貴委員建議，啟動(dòng)并加快推進(jìn)臨哈鐵路擴(kuò)能改造工程（增建二線(xiàn)和電氣化改造），增強(qiáng)新疆三大鐵路通道間的相互聯(lián)系，增強(qiáng)通道運(yùn)輸能力和路網(wǎng)靈活性，提高新疆煤炭供給保障能力。

“建議將軍廟至鄯善鐵路和淖毛湖至哈密鐵路納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃并盡快啟動(dòng)建設(shè)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)2030年‘疆煤外運(yùn)’達(dá)到2億噸以上運(yùn)輸需求�！备]剛貴委員說(shuō)。