5月9日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，由吐魯番經(jīng)天津下水發(fā)往華南地區(qū)的煤炭貨物順利發(fā)出。這是新疆煤炭貨物首次以集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的方式出運(yùn)，標(biāo)志著泛亞航運(yùn)新疆地區(qū)內(nèi)貿(mào)出口新通道的順利開(kāi)通。 

　　吐魯番地處亞歐大陸腹地，礦產(chǎn)資源豐富，其中煤炭資源儲(chǔ)量達(dá)5651億噸，占全國(guó)煤炭資源總量的10.85%。長(zhǎng)久以來(lái)新疆吐魯番地區(qū)煤炭貨物采用敞頂列車模式發(fā)運(yùn)，發(fā)運(yùn)模式單一且容易受鐵路發(fā)運(yùn)資源影響，影響客戶出貨的穩(wěn)定性。 

　　泛亞航運(yùn)聚焦客戶痛點(diǎn)主動(dòng)出擊，積極協(xié)同青島集運(yùn)新疆公司以及天津集運(yùn)，為客戶制定“鐵到海發(fā)”的煤炭鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案。從貨源地吐魯番裝箱后，經(jīng)鐵路發(fā)運(yùn)至天津新港，再由海上運(yùn)輸發(fā)往華南地區(qū)，全程兩周左右時(shí)間，為客戶降低發(fā)運(yùn)成本的同時(shí)，保證了貨物運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定性。