國家能源集團(tuán)消息，5月24日，國內(nèi)首創(chuàng)重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)在朔黃鐵路發(fā)布。該項(xiàng)技術(shù)打破了重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施傳統(tǒng)運(yùn)維模式，標(biāo)志著我國在此領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展。

朔黃鐵路作為我國“西煤東運(yùn)”第二大通道，2萬噸重載列車規(guī)模化開行已達(dá)7周年之久，最高年運(yùn)量超過3.6億噸，是國家能源集團(tuán)運(yùn)輸?shù)摹按髣用}”。

隨著運(yùn)量不斷提升，重載列車常態(tài)化開行，原有的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維模式面臨新的挑戰(zhàn)。

為提高重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施一體化、智能化運(yùn)維水平，該項(xiàng)目作為國家能源集團(tuán)2020年十大科技創(chuàng)新項(xiàng)目被批準(zhǔn)立項(xiàng)并開展研究。

據(jù)悉，智能大腦平臺目前已接入既有業(yè)務(wù)系統(tǒng)19個，研發(fā)智能算法130余項(xiàng)，構(gòu)建評估預(yù)測模型15個，可提供近800項(xiàng)應(yīng)用功能，滿足朔黃鐵路用戶管理、生產(chǎn)工作需求。初步應(yīng)用結(jié)果表明，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備檢修效率提升30%以上，設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量提升20%以上，設(shè)備維修成本降低15%以上，線路、接觸網(wǎng)、通信信號關(guān)鍵部件壽命延長15%以上。

中國科學(xué)院院士翟婉明表示，運(yùn)用感知技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路智能運(yùn)維已成為現(xiàn)在和今后研究的重點(diǎn)方向；此次朔黃鐵路發(fā)布的重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維技術(shù)從本質(zhì)上改變了傳統(tǒng)的運(yùn)維模式，率先在此領(lǐng)域取得階段性成果，對行業(yè)發(fā)展具有示范作用。