為貫徹落實(shí)國務(wù)院《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計(jì)劃》要求，結(jié)合河北省實(shí)際，河北省人民政府制定并印發(fā)《河北省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計(jì)劃實(shí)施方案》，致力于改善空氣質(zhì)量，減少重污染天氣和解決群眾身邊的突出大氣環(huán)境問題，推動經(jīng)濟(jì)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

《實(shí)施方案》目標(biāo)到2025年，全省地級及以上城市PM2.5濃度比2020年下降20%，重度及以上污染天數(shù)比率控制在1%以內(nèi)；所有設(shè)區(qū)的市空氣質(zhì)量排名穩(wěn)定保持在全國重點(diǎn)城市“后十”之外；氮氧化物和VOCs排放總量比2020年分別下降10%以上。

該方案從深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、深化能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、深化交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、持續(xù)整治揚(yáng)塵面源污染、持續(xù)強(qiáng)化多污染物減排、持續(xù)完善工作機(jī)制、持續(xù)加強(qiáng)支撐能力建設(shè)、保障措施等方面提出具體舉措。

其中提到，嚴(yán)控煤炭消費(fèi)總量。到2025年，煤炭消費(fèi)量較2020年下降10%左右。重點(diǎn)區(qū)域新改擴(kuò)建用煤項(xiàng)目，依法實(shí)行煤炭等量或減量替代。原則上不再新增自備燃煤機(jī)組。

開展燃煤（燃?xì)猓╁仩t關(guān)停整合。將燃煤供熱鍋爐替代項(xiàng)目納入城鎮(zhèn)供熱規(guī)劃，原則上不再新建除集中供暖外的燃煤鍋爐。積極推進(jìn)遠(yuǎn)距離輸熱，石家莊市加快上安電廠余熱入市項(xiàng)目等建設(shè)，推進(jìn)燃?xì)忮仩t替代；廊坊市積極推動主城區(qū)燃煤鍋爐替代。到2025年，基本淘汰35蒸噸/小時(shí)及以下燃煤鍋爐及茶水爐、經(jīng)營性爐灶、農(nóng)產(chǎn)品加工等燃煤設(shè)施，“十四五”期間累計(jì)淘汰關(guān)停燃煤機(jī)組29臺、裝機(jī)278.8萬千瓦。

實(shí)施工業(yè)爐窯清潔能源替代。有序推進(jìn)電代煤，積極穩(wěn)妥推進(jìn)氣代煤。原則上不再新增燃料類煤氣發(fā)生爐，新改擴(kuò)建加熱爐、熱處理爐、干燥爐、熔化爐原則上采用清潔低碳能源。安全穩(wěn)妥推進(jìn)使用高污染燃料的工業(yè)爐窯改用工業(yè)余熱、電能、天然氣等。逐步淘汰固定床間歇式煤氣發(fā)生爐。

推進(jìn)農(nóng)業(yè)種植、養(yǎng)殖農(nóng)戶產(chǎn)品加工等散煤替代。逐步推動山區(qū)散煤清潔能源替代。依法將整體完成清潔取暖改造的地方劃定為高污染燃料禁燃區(qū)，強(qiáng)化散煤管控，防止散煤復(fù)燒。

嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能，穩(wěn)步推行鋼鐵、焦化、燒結(jié)一體化布局；有序引導(dǎo)高爐—轉(zhuǎn)爐長流程煉鋼轉(zhuǎn)型為電爐短流程煉鋼。加快推進(jìn)100噸以下轉(zhuǎn)爐、1000立方米以下高爐整合升級。到2025年，短流程煉鋼產(chǎn)量占比達(dá)到5%以上。

高質(zhì)量推進(jìn)鋼鐵、水泥、焦化等重點(diǎn)行業(yè)及燃煤鍋爐超低排放改造，開展垃圾發(fā)電企業(yè)SCR脫硝設(shè)施改造，扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)環(huán)保績效創(chuàng)A。2024年前完成鋼鐵行業(yè)全面創(chuàng)A；到2025年，基本完成燃煤鍋爐超低排放改造，A級企業(yè)數(shù)量穩(wěn)定增加，重點(diǎn)行業(yè)環(huán)保績效水平顯著提升。加強(qiáng)鋼鐵、焦化等行業(yè)CO深度治理，減少CO排放。

優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。大宗貨物中長距離優(yōu)先采用鐵路、水路運(yùn)輸，短距離優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船運(yùn)輸。探索將清潔運(yùn)輸作為重點(diǎn)行業(yè)新改擴(kuò)建項(xiàng)目審核和監(jiān)管重點(diǎn)。到2025年，水路貨運(yùn)量比2020年增長12%左右；港口鐵礦石、焦炭等清潔運(yùn)輸（含新能源車）比例力爭達(dá)到80%。重點(diǎn)城市鐵路場站開展適貨化改造。新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)及糧食儲備庫等，原則上要接入鐵路專用線或管道。