今年以來，河北港口建設(shè)可謂“熱火朝天”，從近日的媒體報道來看，前有“黃驊港黃驊港集疏運體系煤炭堆場工程完工，港口年吞吐量增加1800萬噸”；后有“中國進出口銀行完成華能曹妃甸港口有限公司位于唐山港曹妃甸港區(qū)煤碼頭建設(shè)項目的貸款審批”。

眾所周知，黃驊港是我國媒體下水第一大港，總投資56.99億元的集疏運體系，由煤炭堆場、礦粉堆場和鐵路專用線3個子項目組成，建成后將與滄港鐵路、朔黃鐵路、邯黃鐵路相連，共同組成煤炭、鐵礦石、有色礦等大宗散貨到冀中南、山西、陜北、內(nèi)蒙等地的高效低成本物流通道。

而煤炭堆場的完工將進一步提升黃驊港周轉(zhuǎn)能力、港口輻射力，預(yù)計年整體吞吐量達3100萬噸。

項目的整體建設(shè)對進一步優(yōu)化港口功能布局，提高專業(yè)化生產(chǎn)和綠色作業(yè)水平，推進港口結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合服務(wù)港、國際貿(mào)易港具有重要意義。

據(jù)滄州日報報道，2023年5月11日，習(xí)近平總書記視察河北，來到黃驊港煤炭港區(qū)碼頭，了解河北省港口整合發(fā)展和黃驊港生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展規(guī)劃情況。他強調(diào)，黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。

這為滄州市加快黃驊港規(guī)劃建設(shè)，向海發(fā)展、向海圖強指明了前進方向，提供了根本遵循。因此，一年來，滄州市在港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、內(nèi)外貿(mào)航線拓展及軟環(huán)境建設(shè)上取得一系列突破性進展，在多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港建設(shè)上跑出“加速度”。

首個萬噸級液化碼頭建成開放，煤炭港區(qū)7萬噸級雙向航道實現(xiàn)首航，30萬噸原油碼頭用海確權(quán)已批準備案，開通至阿根廷、廣州等5條內(nèi)外貿(mào)航線，黃驊港—雄安新區(qū)內(nèi)陸港設(shè)立……一系列項目的建設(shè)和投產(chǎn)，促使黃驊港向著港口型國家物流樞紐的目標前進。

滄州港務(wù)集團有限公司黨委書記、董事長王寶輝說，規(guī)劃項目全部建成后，可帶動黃驊港到2035年實現(xiàn)貨物吞吐量5億噸、集裝箱吞吐量400萬標箱。

而唐山港曹妃甸港區(qū)煤碼頭建設(shè)項目的貸款審批的通過，為項目順利實施、實現(xiàn)煤炭保障國家能源安全提供了有力的政策性金融支持。

華能曹妃甸港口有限公司是中國華能集團有限公司控股、管理的專業(yè)化煤炭港口企業(yè)，旨在滿足國家煤炭進口和北煤南運的戰(zhàn)略需要。

該項目為河北省重點項目，對河北省加快建設(shè)現(xiàn)代煤炭工業(yè)體系意義重大。項目位于唐山港曹妃甸港區(qū)，已建的國投煤碼頭煤堆場以南，防波堤外側(cè)的無掩護區(qū)域。工程建設(shè)2個10萬噸級、2個7萬噸級和1個5萬噸級煤炭裝船泊位及相關(guān)的配套設(shè)施，其中碼頭東側(cè)450m岸線水工結(jié)構(gòu)按靠泊15萬噸級船舶設(shè)計，其余泊位水工結(jié)構(gòu)均按靠泊10萬噸級散貨船舶設(shè)計。碼頭岸線長度1428m，堆場總?cè)萘繛?53萬噸，設(shè)計年通過能力5000萬噸。

建成后可新增煤炭上水泊位和配煤堆場，實現(xiàn)煤炭專業(yè)化碼頭的煤炭進口接卸作業(yè)，適應(yīng)了現(xiàn)階段港口動力煤炭外貿(mào)進口與內(nèi)貿(mào)煤混配發(fā)展的需要，滿足了曹妃甸港區(qū)完善功能、發(fā)展綜合貿(mào)易大港的需要。

此外，河北省自然資源廳近日批復(fù)了唐山港京唐港區(qū)煤炭儲運堆場完善工程用海。項目位于唐山港京唐港區(qū)，36號至40號煤炭泊位工程東側(cè)，煤炭儲運堆場工程南側(cè)，主要建設(shè)三座轉(zhuǎn)接機房、一座集水池、一座候工樓等設(shè)施，總投資為24482.74萬元。批準用海面積為3.93公頃，用海類型為港口用海，用海方式為建設(shè)填海造地，用海期限50年。

而近日，唐山京唐港區(qū)航標綜合改造工程也圓滿收官，進一步提升京唐港區(qū)的船舶通過能力，推動港口的轉(zhuǎn)型升級，保障重點物資運輸安全，推進唐山沿海經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

環(huán)繞京津、毗鄰渤海的河北省，擁有487公里大陸海岸線，管轄海域7200多平方公里。為探索向海圖強、向海發(fā)展新路徑，去年10月30日，河北省委、省政府實施省內(nèi)港口資源整合，重組成立了河北港口集團，承擔全省港口投資運營主體職能，港口主營業(yè)務(wù)主要布局在秦皇島港、京唐港、曹妃甸港和黃驊綜合港區(qū)。 

河北港口集團揭牌成立以來，統(tǒng)籌推進秦皇島、唐山、滄州三地港口資源協(xié)同聯(lián)動、優(yōu)勢互補，在海關(guān)、海事、口岸管理等部門大力支持下，積極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。

今年年初，河北省政府新聞辦召開的河北省著力推進港口高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會透露，2024年河北省計劃完成港口投資75億元。港口新增泊位2個、達到259個，新增通過能力360萬噸、達到11.89億噸。港口大宗散貨綠色清潔運輸疏港比例保持90%以上。

重點項目中，將建成唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū)二港池多用途泊位工程，續(xù)建唐山港曹妃甸港區(qū)東區(qū)三港池7號8號通用泊位工程等9個項目，開工建設(shè)黃驊港煤炭港區(qū)五期工程、唐山港京唐港區(qū)51號52號散貨泊位工程等9個項目。

《河北省加快建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)強省行動方案（2023—2027年）》提出，到2027年，全省港口集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線達到80條以上、內(nèi)陸港達到80家以上；依托港口優(yōu)勢，促進港產(chǎn)城融合發(fā)展，推動鋼鐵、石化、木材、重型裝備制造、海洋工程裝備等產(chǎn)業(yè)沿海臨港布局。