【溫暖回響】2023年5月11日，習(xí)近平總書記來到黃驊港煤炭港區(qū)碼頭，了解河北省港口整合發(fā)展和黃驊港生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展規(guī)劃等情況。習(xí)近平總書記指出，黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。

　　7月30日上午，黃驊港煤炭港區(qū)碼頭。30米高的裝船機高速運轉(zhuǎn)，源源不斷地將煤炭運送到碼頭旁的潤華817號貨船。

　　手持移動終端，國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司裝船指導(dǎo)員羅金恒登上貨船，查看煤炭裝船情況。移動終端顯示，到當(dāng)日10時，煤炭裝船量為45420噸。

　　“煤炭來自2公里外的堆場，通過取料機被輸送到皮帶機上，到達裝船機后，再被運往船艙�！绷_金恒說，在這些自動化設(shè)備的協(xié)同作業(yè)下，一小時可輸送5500噸煤炭，裝滿這艘8萬噸級貨船只需15個小時。

　　讓記者大開眼界的是，這些生產(chǎn)工序，竟不需要人工操作，而是全部由公司的智慧“大腦”指揮完成。

　　這個智慧“大腦”，就是國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司今年投入使用的生產(chǎn)運營指揮系統(tǒng)。

　　為打造智慧港口，加強港口能力建設(shè)，提高自動化設(shè)備協(xié)同作業(yè)能力，2023年6月，國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司建設(shè)了新的生產(chǎn)運營指揮系統(tǒng)，并于今年3月投入使用。

　　在這個新的生產(chǎn)運營指揮系統(tǒng)建成前，原有生產(chǎn)運營指揮系統(tǒng)調(diào)度范圍局限在港區(qū)內(nèi)部，只能針對煤炭裝卸進行調(diào)度�，F(xiàn)在，新的生產(chǎn)運營指揮系統(tǒng)調(diào)度范圍延伸到了煤炭運輸?shù)纳舷掠�，不僅能對煤炭裝卸進行調(diào)度，還連通了煤炭產(chǎn)地和鐵路及目的港等數(shù)據(jù)，打通了全產(chǎn)業(yè)信息鏈條，實現(xiàn)了一體化生產(chǎn)計劃協(xié)同、卸車調(diào)度協(xié)同和裝船調(diào)度協(xié)同。

　　隨后，記者來到國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)指揮中心，一塊長25.4米、高5米的巨型屏幕映入眼簾。這是該中心的生產(chǎn)運營指揮系統(tǒng)大屏。

　　“呼叫生產(chǎn)三部中控調(diào)度員，靠泊302號泊位的華江807號貨船下達裝船計劃，請執(zhí)行�！鄙�產(chǎn)指揮中心值班主任杜玉鵬一邊拿著對講機通話，一邊密切關(guān)注著大屏上實時更新的貨船信息。

　　記者在大屏上看到，上面不僅有鐵路列車、堆場、貨船等運行數(shù)據(jù)，還有煤炭產(chǎn)地的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、朔黃鐵路黃驊港站列車數(shù)據(jù)。貨船離港后，其航行到目的港的虛擬路線用綠色線條標(biāo)出，直到貨船到達目的港后，線條才會消失。

　　“黃驊港正向智慧港口邁進�！倍庞聩i說，通過系統(tǒng)大屏，調(diào)度員能夠提前獲取上游煤炭礦區(qū)裝車和下游發(fā)電廠煤炭庫存信息，以及3天內(nèi)到港貨船信息，并據(jù)此制定港口煤炭作業(yè)計劃，實現(xiàn)一體化生產(chǎn)計劃協(xié)同。

　　同時，根據(jù)大屏上的列車運行信息，卸車指導(dǎo)員還能為13臺翻車機分別編制卸車計劃，實現(xiàn)卸車調(diào)度協(xié)同，進一步壓縮作業(yè)時間。大屏還實時顯示碼頭17個泊位在泊貨船的裝船進度等信息，實現(xiàn)裝船調(diào)度協(xié)同。

　　高效協(xié)同作業(yè)，改變了港區(qū)傳統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度模式，也提升了煤炭港區(qū)的作業(yè)效率，增強了港口競爭力。

　　國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，黃驊港煤炭港區(qū)累計完成煤炭進港11084萬噸，同比增長10%；完成煤炭下水11000萬噸，同比增長9.3%，煤炭進出港量均創(chuàng)歷史同期最高水平。（河北日報記者 戴紹志）

　　現(xiàn)場評

　　智慧港口“會說話”

　　一場小雨后，再次踏訪黃驊港煤炭港區(qū)，記者見到了一個“會說話”的智慧港口，智慧調(diào)度、作業(yè)等場景，在這里都“說”得明明白白。

　　“會說話”的裝船設(shè)備，“說”出了智慧作業(yè)新方法。黃驊港是我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口。2023年6月起，煤炭港區(qū)通過綜合5G、語音識別等先進技術(shù)，對艙口指揮指令實時識別、實時響應(yīng)，實現(xiàn)了智能裝船，港口作業(yè)越來越智慧、高效。

　　“會說話”的智能指揮系統(tǒng)，“說”出了港口轉(zhuǎn)型升級新路徑。當(dāng)前，以大數(shù)據(jù)、人工智能、綠色低碳為代表的新技術(shù)正在黃驊港深度融合、廣泛應(yīng)用，為港口轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展提供了新動能，科技創(chuàng)新和應(yīng)用成為當(dāng)下加快港口轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。

　　科技賦能，智慧先行。隨著5G技術(shù)、智能化裝備等的全面推廣和運用，在打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港的賽道上，黃驊港正積蓄能量，加速奔跑。“會說話”的智慧黃驊港，將向人們講述更多高質(zhì)量發(fā)展新故事。