天津北方網(wǎng)消息，9月22日8時58分，一列由電力供應(yīng)牽引下的滿載4320噸清潔煤炭的列車緩緩駛出朔黃鐵路黃驊南站，標(biāo)志著朔黃鐵路黃萬線實(shí)現(xiàn)了電氣化運(yùn)營，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了更加清潔、便捷的鐵路運(yùn)輸通道。

黃萬線為國家I級單線鐵路，南起河北省黃驊南站，北至天津萬家碼頭，終點(diǎn)連接天津港南疆碼頭，是我國西煤東運(yùn)北通道及天津港集疏港通道的組成部分。

黃萬線主要承擔(dān)朔黃鐵路煤炭至天津港下水，以及天津港至朔黃鐵路沿線以及西北地區(qū)的上水金屬礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是一條以煤炭運(yùn)輸為主的大能力貨運(yùn)專線。

此次實(shí)施的電氣化改造，是落實(shí)國家生態(tài)環(huán)保、交通強(qiáng)國目標(biāo)理念，助力京津冀區(qū)域“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的具體舉措。工程歷時19個月，架設(shè)接觸網(wǎng)133.2條公里、外電線路7.5公里，新建牽引變電所1座、開閉所1座。項目新建的郭莊子牽引變電所是集廣域保護(hù)、同相供電、能量回收儲能于一體的現(xiàn)代化智能牽引變電所，實(shí)現(xiàn)了列車過分相不斷電功能，列車運(yùn)行更安全可靠。

黃萬線電氣化開通后，采用新型電力機(jī)車替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車牽引，來自陜西、內(nèi)蒙古等地區(qū)的優(yōu)質(zhì)煤炭資源可以通過電力機(jī)車的牽引無縫式直達(dá)天津港，減少了機(jī)車換掛時間，提升了作業(yè)效率，年運(yùn)輸能力提升至5400萬噸，預(yù)計每年減少燃油4.76萬噸，減少二氧化碳排放量14.8萬噸。同時，電氣化開通也實(shí)現(xiàn)了電力機(jī)車制動能量回收再利用，提高了供電利用率，真正實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保運(yùn)行。