10月6日，紅淖鐵路單日始發(fā)列車達(dá)20列，再一次刷新歷史記錄，標(biāo)志著紅淖鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)營水平邁上新臺(tái)階。

　　紅淖鐵路南起紅柳河，北至淖毛湖，全長435公里，2019年1月開通運(yùn)營，2022年6月全面啟動(dòng)電氣化改造工程，2024年9月27日紅淖鐵路淖毛湖至紅柳河段電氣化正式開通運(yùn)行。運(yùn)行期間，ST廣物不斷優(yōu)化運(yùn)輸方案，提高運(yùn)輸效率，通過與多家煤炭企業(yè)深度合作，實(shí)現(xiàn)了煤炭資源的快速集運(yùn)和外輸。今年國慶假期，廣匯物流鐵路公司全體員工堅(jiān)守崗位，共同推動(dòng)運(yùn)量持續(xù)攀升，用實(shí)際行動(dòng)生動(dòng)詮釋了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　自紅淖鐵路電氣化開通以來，一輛輛電力機(jī)車風(fēng)馳電掣般穿梭在鐵軌上，不僅極大提升了列車的速度與運(yùn)輸效率，更顯著降低了運(yùn)輸成本和能耗，同時(shí)彰顯了科技創(chuàng)新的力量。在疆煤外運(yùn)背景下，紅淖鐵路為連接準(zhǔn)東片區(qū)和淖毛湖片區(qū)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，煤炭等資源經(jīng)由紅淖鐵路實(shí)現(xiàn)快速集運(yùn)和外輸，為全國各地提供了可靠的能源支撐。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)推算，紅淖鐵路第四季度預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)總運(yùn)量同比增長約170%，2024年全年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)總運(yùn)量同比增長約150%。

　　目前，紅淖鐵路在“疆煤外運(yùn)”環(huán)節(jié)中的重要地位日益凸顯，未來，將為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家能源安全作出更加積極的貢獻(xiàn)。