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中國大量進口礦砂全球運力更為緊張

2005/4/20 8:18:45       
  專家估計,中國進口的鐵礦砂進口量會增至3.75億噸,較2004年上升82%,令全球的港口及鐵路處理能力更趨緊張。

  日前在北京舉行的「中國煤炭運輸國際會議2005」上,倫敦船舶經紀SSY執(zhí)行董事克爾斯報告,過去四年中國進口的鐵礦砂量共增加了1.38億噸,較去年日本鐵礦砂進口量還要多。

  雖然今年BHP畢列頓把鋼價提高了最少71.5%,中國今年仍會進口2.56億噸鐵礦砂。

  他強調,對2010年的估計已屬保守。從上月進口2.44億噸鐵礦砂的破紀錄數字看來,2010年進口3.75億以上絕對可能。

  假如今年鐵礦砂的進口量會較去年多0.45億噸,最多需要30至35艘海岬型船才夠裝載。

  上述數字還要是假設一切暢順,如果壓港如去年一般嚴重,則再多要20艘海岬型船才能應付。

  SSY的克爾斯估計,今年上半年會有1010萬載重噸散貨船加入世界船隊,是歷來最大。由于船東打算以手上的船賺盡一分一毫,拆解舊船量仍處于極低位。

  目前已下訂單排期建造的散貨船占現有船隊的22%。

  2003和2004年的散貨貨量增長為7至8%,預料今年會緩和至4至5%,明年再降至3至4%。

  雖然今年運力供應理論上會略過于需求,但由于壓港侵蝕部分運力,運費不會回跌至2003年前的水平。

  在青島港等候靠泊的散貨船現時普遍要待兩周,在澳洲Dairymple港等候裝貨的船要待三周。

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