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長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流重點(diǎn)建設(shè)五大運(yùn)輸系統(tǒng)

2005/5/12 13:44:55       
  本報(bào)訊(記者朱承志)交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)黃強(qiáng)近日在武漢接受了中國物流萬里行記者團(tuán)的采訪,他介紹說,長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流要重點(diǎn)建設(shè)五大運(yùn)輸系統(tǒng):
  ---集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。集裝箱運(yùn)輸是長(zhǎng)江航運(yùn)物流發(fā)展的重點(diǎn),形勢(shì)發(fā)展很快,已初步形成了以上海港為干線港,南京、鎮(zhèn)江、張家港、南通港為支線港的集裝箱運(yùn)輸體系。隨著物流需求的發(fā)展,將重點(diǎn)建設(shè)蕪湖、九江、武漢、重慶等主要港口的集裝箱碼頭,發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,完善其它港口的集裝箱碼頭設(shè)施。
  ---汽車滾裝運(yùn)輸系統(tǒng)。隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日益擴(kuò)大,長(zhǎng)江沿線已圍繞汽車制造企業(yè)形成了重慶、武漢、蕪湖、南京等較大規(guī)模的汽車市場(chǎng)。力爭(zhēng)商品汽車從生產(chǎn)廠家進(jìn)入市場(chǎng)以水運(yùn)作為主要運(yùn)輸方式,從市場(chǎng)到消費(fèi)者手中則以公路運(yùn)輸為主。
  ---煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)。完善"三口一枝"煤炭運(yùn)輸格局,同時(shí)結(jié)合海進(jìn)江煤炭、京杭運(yùn)河來煤及川江煤的發(fā)展趨勢(shì),重點(diǎn)建設(shè)重慶、萬縣、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、蘇州等港口的專業(yè)化煤炭接卸泊位,推進(jìn)港口煤炭配送中心的建設(shè)和發(fā)展。
  ---礦石運(yùn)輸系統(tǒng)。重點(diǎn)建設(shè)南京、南通、鎮(zhèn)江等港的專業(yè)泊位,相應(yīng)提高馬鞍山、武漢、重慶等鋼鐵企業(yè)所在地鐵礦石接卸碼頭的能力,維持重慶、枝城、宜昌等現(xiàn)有非金屬礦石裝船港的布局,充分發(fā)揮現(xiàn)有泊位能力,通過技術(shù)改造完善現(xiàn)有設(shè)施、設(shè)備,提高碼頭通過能力。
  ---危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸系統(tǒng)(包括原油和成品油)。根據(jù)沿江石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,相應(yīng)建設(shè)專業(yè)化的油品運(yùn)輸泊位,重點(diǎn)與上海、南京、武漢、重慶等地的石化產(chǎn)業(yè)基地相配套。
  目前,長(zhǎng)江航運(yùn)物流服務(wù)已經(jīng)具備一定的基礎(chǔ)和規(guī)模,發(fā)展勢(shì)頭很好。沿江省市正在積極推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,上海、南京、武漢、重慶紛紛制定規(guī)劃,加快建設(shè)區(qū)域性物流中心,沿江主要港口也正在籌建港口物流園區(qū),一些傳統(tǒng)航運(yùn)企業(yè),如中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)和長(zhǎng)航集團(tuán)在立足航運(yùn)主業(yè)的同時(shí),也在抓緊進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,正在長(zhǎng)江沿江地區(qū)積極開展現(xiàn)代物流服務(wù),建設(shè)發(fā)展自己的物流園區(qū)。
  黃強(qiáng)說,長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略目標(biāo),是用15年左右的時(shí)間,堅(jiān)持以市場(chǎng)為引導(dǎo),以通道建設(shè)為基礎(chǔ),以港口為核心,以信息化為先導(dǎo),以物流園區(qū)為重點(diǎn),加快建設(shè),形成物暢其流、成本低廉、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的社會(huì)化、專業(yè)化長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

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