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內(nèi)蒙古中西部煤炭外運創(chuàng)歷史紀(jì)錄

2005/6/14 8:43:02       
    6月3日,32攝氏度的高溫,使內(nèi)蒙古中西部地區(qū)迎來入夏后最酷熱難耐的一天。烈日烘烤下的呼和浩特鐵路局包頭車務(wù)段東興站貨場里,卻是一派繁忙景象:貨運員滿頭大汗地指揮鏟車裝煤,協(xié)調(diào)裝卸人員平車……貨場楊主任說:"現(xiàn)在到了迎峰度夏的關(guān)鍵時刻,我們要開足馬力運煤,確保京津唐、華東等地區(qū)電廠和企業(yè)煤炭需求。"

  近期,包頭、烏海等幾大煤炭裝車站都掀起了運煤熱潮。呼和浩特局始終站在"煤炭運輸關(guān)乎百姓利益、企業(yè)需求、社會穩(wěn)定"的高度,全力要求管內(nèi)各大裝煤站給予重點關(guān)照。為保證充足的貨源供應(yīng),鐵路局有關(guān)部門組織貨運人員深入內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司等幾十家煤炭企業(yè)和煤礦,加強溝通,簽訂運輸"雙保"協(xié)議,建立貨源信息直通制度,為鐵路運輸提供第一手貨源信息。

  進入5月,呼和浩特局管內(nèi)運能緊張、空車不足,給煤炭運輸造成一定困難。這個局加快管內(nèi)重車移動,壓縮作業(yè)時間,擴大車種代用,彌補空敞車不足。他們還立足內(nèi)涵挖潛,全力增開5000噸煤炭大列,特別是剛剛順利完成的堡子灣站站場擴能改造,為開行5000噸大列營造了新空間。

  今年前5個月,這個局共運送煤炭1871.5萬噸,同比增長32.9%,創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。煤炭日均裝車數(shù)也比去年同期增加了463車。

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