上周沿海運輸市場行情仍處于下滑態(tài)勢。12月9日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）運價指數(shù)報收于1421.39點，較上周微跌0.47%。其中，煤炭和糧食運價指數(shù)繼續(xù)小幅下跌，其他貨種運價指數(shù)基本穩(wěn)定。
    近一個月來國際散貨運輸市場比較低迷，船公司跑遠(yuǎn)洋的積極性不如去年高。而煤炭需求在國家的宏觀經(jīng)濟政策調(diào)控下相對平穩(wěn)，庫存增加，船公司之間相互競爭，沿海煤炭運價不斷走低。
    上周南方部分地區(qū)氣溫驟降，各大電廠耗煤量與上上周相比都有所上升。據(jù)秦皇島港反映，12月8日煤炭場存量比月初下降了6.7%。上周，煤炭主要航線運價指數(shù)繼續(xù)下跌走勢，秦皇島至廣州的航線運價指數(shù)報收于1474.31點，較上上周下滑2.21%，秦皇島至上海的航線運價指數(shù)報收于1782.42點，較上上周微跌0.53%，其余航線運價指數(shù)與上上周基本持平。
    上周原油運輸市場基本平穩(wěn)，中轉(zhuǎn)油貨源充足，各港裝卸正常。因個別煉廠11月下海計劃已經(jīng)完成，造成11月底部分船舶出現(xiàn)等貨現(xiàn)象。根據(jù)中國石化工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2006年中國原油產(chǎn)量約達(dá)1.8億噸，屆時需求量預(yù)計達(dá)3億噸左右，中國的原油自給率仍然能夠保持60%的水平。

來源：每日經(jīng)濟