自煤電雙方合同塵埃落定，煤炭運(yùn)價(jià)行情步步走高，在此帶動(dòng)下，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)綜合指數(shù)行情不斷攀升，5月19日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1541.14點(diǎn)，與上周相比上漲0.28%，已連續(xù)3個(gè)多月的漲勢(shì)，其中煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)一路上揚(yáng)。
    
     本周，秦皇島-上海、秦皇島-廣州航線的煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)收于2046.07點(diǎn)、1746.03點(diǎn)，較上周上漲0.16%、1.18%。隨著6月份煤炭運(yùn)輸高峰的來(lái)臨，航運(yùn)公司運(yùn)力將全力投入到電煤運(yùn)輸中，投入市場(chǎng)的運(yùn)力趨少。而同時(shí)，為保持一定量的庫(kù)存應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，電廠將開(kāi)始儲(chǔ)煤行動(dòng)，加上地方小電廠對(duì)煤炭需求的增加，沿海市場(chǎng)煤炭運(yùn)價(jià)仍將保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。
    
    艱難的2006年度鐵礦石談判，終于有所突破。全球三大礦業(yè)巨頭之一的巴西淡水河谷(CVRD)宣布，已與全球三大鋼鐵巨頭之一的德國(guó)蒂森克虜伯簽約，在2005年度的鐵礦石粉礦價(jià)碼上加價(jià)19％，鐵礦石談判破局后，大多數(shù)鋼鐵公司按“慣例”將被迫接受19%的加價(jià)，中國(guó)是否接受仍是懸念。5月份以來(lái)，沿海鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)保持平穩(wěn)，波瀾不驚。本周，北侖-上海、南通航線運(yùn)價(jià)指數(shù)與上周基本持平，分別報(bào)收于1378.22點(diǎn)、1251.95點(diǎn)。

本周沿海原油出運(yùn)量較為集中。由于受國(guó)際油價(jià)較高，以及我國(guó)進(jìn)入用油旺季等因素影響，國(guó)內(nèi)油品資源偏緊，特別是廣東地區(qū)汽、柴油資源緊張，為緩解該地區(qū)資源緊張的狀況，5月份中石油公司已緊急追加成品油數(shù)量。據(jù)悉，二季度本是中石油各煉廠檢修季節(jié)，但為保證近期市場(chǎng)資源供應(yīng)，中石油有計(jì)劃地安排部分煉廠延期檢修，并保證在安全的前提下，滿負(fù)荷生產(chǎn)，以增加市場(chǎng)供應(yīng)量，目前煉廠加工負(fù)荷已達(dá)到99%的歷史最高水平。本周北方成品油下海量仍然較少。

來(lái)自：中華航運(yùn)網(wǎng)