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發(fā)改委核準76億煤炭碼頭建設(shè)項目

2006/8/8 9:05:43       
為彌補秦皇島、天津、黃驊和唐山北方四港煤炭裝船能力8000萬噸的缺口,國家發(fā)改委日前核準了曹妃甸煤碼頭和京唐港煤炭泊位建設(shè)項目。兩個項目總投資額約76.07億元,建成之后,將有效緩解山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運通道港口裝船能力不足的矛盾,提高煤炭運輸能力。
 
   曹妃甸煤碼頭項目的投資估算總值為46.24億元,工程期限約為3年。
 
  該項目擬建設(shè)10萬噸級煤炭泊位2個、7萬噸級和5萬噸級煤炭泊位各1個及7萬噸級待泊泊位1個(碼頭水工結(jié)構(gòu)均按10萬噸級建設(shè)),泊位長度為1514米,形成煤炭裝船能力5000萬噸基本適宜。煤炭堆場布置在碼頭前方陸域,堆場和碼頭呈平行布置,共布置8條煤炭堆場。
 
  京唐港區(qū)煤碼頭工程投資估算總值為29.83億元,工程期限約為2年,項目將以建成京唐港區(qū)為依托,建設(shè)10萬噸級、5萬噸級和3.5萬噸級煤炭裝船泊位各一個,形成碼頭岸線長770米,設(shè)計裝船能力3000萬噸,共布置5條煤炭堆場。
 
  據(jù)悉,工程建成后,曹妃甸港區(qū)煤碼頭工程將分流大秦線來煤5000萬噸,京唐港區(qū)分流3000萬噸。
 
  目前,我國煤炭資源和生產(chǎn)主要集中在“三西”(山西、陜西、蒙西)地區(qū),煤炭消費主要集中在華東和華南沿海地區(qū),長期存在“西煤東運”、“北煤南運”和“鐵海聯(lián)運”的運輸格局。
 
  據(jù)了解,“三西”煤炭外運已經(jīng)形成北、中、南三條通道,其中由大秦線、朔黃線、豐沙大線鐵路經(jīng)秦皇島港、天津港、黃驊港和唐山港為“北路”煤運通道。
 
  根據(jù)預測,2010年“北路”四港煤炭裝船量為4.6億噸左右;目前在建項目建成后,北方四港煤炭裝船能力可達3.8億噸,與需求量相比尚有缺口8000萬噸。
 
  另悉,國家發(fā)改委近期還核準了煙臺港西港區(qū)一期工程項目,該項目將建設(shè)20萬噸級礦石接卸泊位和7萬噸級煤炭接卸泊位各一個,設(shè)計年接卸能力1400萬噸,其中鐵礦石1200萬噸、煤炭200萬噸。
 
來自:中國證券報

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