連霍高速公路鄭州至洛陽段改擴(kuò)建工程從去年開建以來，保通、施工兩不誤，截至目前，已完成投資12億元，為全年投資額的82%。該路2011年完工后將成為國(guó)內(nèi)首條客貨分離的高速公路，同時(shí)它還是省內(nèi)首條設(shè)立觀景臺(tái)的高速公路。

    日前，記者在連霍高速公路鄭洛改擴(kuò)建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在對(duì)南側(cè)路基進(jìn)行加寬鋪設(shè)，老路南、北半幅正常通行。

    作為貫穿我國(guó)東西部的重要交通大動(dòng)脈，目前連霍高速公路的日通行能力已接近飽和。連霍高速公路鄭州至洛陽段改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)106.4公里，總投資為50.4億元，建設(shè)工期36個(gè)月，改擴(kuò)建后日通行能力可達(dá)8萬至10萬輛，大大提高該路段的車輛通行速度。

    該段高速公路在鞏義段與黃河平行而過，北望黃河近在咫尺。為方便過往車輛觀看黃河景觀，河南省高速公路發(fā)展公司將在路北設(shè)立一兩個(gè)小型停車區(qū)，每次可停三至五輛車，司乘人員可停車登上觀景臺(tái)，遠(yuǎn)眺黃河。連霍高速公路鄭洛段有14座溝通南北的上跨天橋，此次也將進(jìn)行改擴(kuò)建，由原來的3米至3.5米寬，擴(kuò)為 7米至10米寬，變單行為雙向，方便沿線群眾出行。

    作為河南省第四條進(jìn)行“擴(kuò)容升級(jí)”的高速公路，連霍高速公路鄭洛段采用單、雙側(cè)加寬及部分路段分離的改建方案，在廣武以西，連霍高速公路新增四車道并另辟“蹊徑”，通過高架橋和開挖路塹越過深溝和黃土塬。到2010年年底，南側(cè)新建四車道完成后，將舊路中單向的車流改到新建路上，然后再分別對(duì)老鄭洛路南、北半幅舊路、舊橋進(jìn)行“整容”，到2011年年底，由東向西的車走“整容”后的老路，從西向東的車走新建的鄭洛路。同時(shí)，保留目前老路中間的隔離帶，作為客車和貨車的分離帶，而新路只是通過路面畫線、標(biāo)志牌予以區(qū)分。

    “四改八”是目前河南省高速公路建設(shè)中的一項(xiàng)重要工程，連霍高速公路河南段和京港澳高速公路河南段將全線改為八車道，鄭州至開封、開封至商丘至省界、洛陽至三門峽至省界、漯河至駐馬店、駐馬店至省界的改擴(kuò)建工程都將陸續(xù)開工建設(shè)，改擴(kuò)建總里程為1030公里。據(jù)介紹，連霍、京港澳高速公路河南境的“四改八”工程將于2013年全部完成。